В этом году, как и многие, решил ехать на море на автомобиле. Сразу скажу, большего опыта дальних поездок не было, в основном езжу по трассе на расстояния до 500 км, но так как на море не был уже много лет, а альтернатив сейчас не так и много, решил попробовать. Отправился на своем автомобиле Skoda Rapid, о чем и хочу немного рассказать.
В автомобиле было 3 взрослых человека и ребенок, для 4 в общем-то любой автомобиль Б класса по габаритам вполне подходит, ребенку было отлично, взрослому с ростом около 180 см в целом тоже, хоть и приходилось немного сползать пониже. Rapid это лифтбек (когда кузов по очертаниями напоминает седан, но крышка багажника открывается как у хэтчбека вместе со стеклом), что оказалось очень кстати, все вещи поместились в багажнике, а это 4 складных стула, палатка, матрас, одежда, запас воды в дорогу (питьевой и технической), был даже с собой набор инструментов и ещё много других мелочей. Бокс на крышу был бы всё равно не лишним, но и без него было удобно, так как салон был пуст от ненужных вещей.
Ночевали мы в отеле, но одну ночь провели на природе, собственно на этот случай и брали палатку, матрас и другие вещи. Палатка у нас 2-х местная, а человека 4, вышли из ситуации довольно просто – надули матрас в багажнике со сложенными спинками, двое взрослых уместились с комфортом не хуже, чем в палатке, ступенька скрывалась матрасом, а к тому, что лежишь немного под углом, привыкаешь быстро, кстати, матрас размером 195 на 116 см. Единственная сложность была с вещами и полкой, но почти все поместилось спереди, лишь небольшая часть отправилась в палатку.
Теперь о том, как прошла дорога. У меня стоят колеса с размерностью 215/45/16, можно сказать низкопрофильные, для такого автомобиля достаточно широкие. Прямую с ними держит хорошо и на участках, где можно ехать 130 (150) вполне хватает одной руки, особо подруливать не приходится. На серпантине (а путь мы держали в сторону олимпийской деревни) одних колес мало и местами было некомфортно, так как к 80 000 амортизаторы хоть и живые, но уже стали мягче и кузов сильнее кренит в поворотах, сюда же стоит добавить пакет плохих дорог, который устанавливают на низкие автомобили VAG для России. Но несмотря на это, немного привыкнув к специфике движения по серпантину, получалось ехать довольно бодро, но с частыми остановками, так как усыпляет такая дорога быстро, кстати ехать лучше рано утром, так как в этом время дорога более свободная и меньше риск, что из-за аварии движение встанет. (по дороге на море прошли серпантин менее чем за 3 часа, с 5 утра до 7-40), а вот обратно уже ехали более 4 часов, так как вышли на него лишь около 5 вечера.
По бензину, особо не ставил задачу экономить, ехал в комфортном для себя темпе. По итогу на дорогу в одну сторону в среднем получилось около 5000 рублей, заправлял АИ-95 на Лукойл (не реклама, просто устраивает данная сеть). При этом что туда, что обратно БК показывал средний расход около 6 литров, что для полной загрузки, постоянно работающего климата считаю приемлемым более чем.
Платная дорога M4. На море ехали по платной начиная с 515 километра от Воронежа, а вот обратно объезжали по рекомендации навигатора участок в Воронеже по бесплатной дороге, так как из-за сильного ДТП, движения было возможно лишь по обочине. В итоге туда потратили 1073 рубля, обратно 769 рублей. Объезд обратно по деревням идея не лучшая, дорога местами так себе, съехать негде, но, если верить данным навигатора, это должно было сэкономить до 2 часов времени.
В целом же, поездка понравилась, участков с ремонтами не так и много, большая часть пути проходит по 4-х полосной дороге, но тем не менее, на дорогу в одно сторону уходит около суток + отдых, но с хорошим видом.