На первый взгляд эта профессия кажется романтичной: постоянные путешествия, экзотические страны, многонациональная команда. Но на самом деле за полгода странствий моряки могут ни разу не сойти на берег, а многие из них и вовсе были бы рады сменить профессию. Кто и зачем выбирает такую работу.
Каждый год я ухожу в рейс на шесть-семь месяцев, так уже с 2011г . Это очень тяжело, особенно первые несколько раз: ты находишься вдали от своих родных и близких, можешь только переписываться с ними, потому что интернет сильно ограничен, а как мне рассказыаали мои знакомые с других компаний то ещё и дорого 10$ за 200мб
Я много летаю. Взять мой последний рейс: компания покупает билеты, я лечу в Хьюстон это штат Техас, сажусь на танкер, когда контракт заканчивается, по той же схеме из Хьюстона через Франкфурт это в Германии либо же через Шарль-де-Голль это Франция добираюсь я домой. Я объездил пол мира, был и в Штатах , Мексике , Бразилии, Канаде и по Европе в общем всего не перечислишь
Работа в принципе не особо тяжелая Я бы сказал, хороший бонус — после вахты ты сможешь выйти на берег и купить шмотки для себя и семьи. А из минусов Я бы не сказал что много : приходится работать с ГСМ (горючесмазочные материалы) , так как работаешь в машинном отделении, постоянно дышать парами нефти. На судне есть капитан котрый несет за все ответственность и принимает какие либо решения, у нас же машинной команды есть ДЕД(это старший механик). По контракту мой рабочий день — восемь часов, но порой когда аврал, бывает и рабочий день увеличивается и до 12 часов.
Несмотря на некоторые минусы, это прибыльно, а в Ростове работать особо негде. Сейчас уже ушёл с дальних походов работаю по месту(по России) работаю на земснареде, работа не пыльная слаженный экипаж, достойная зарплата и главное нет этих диких контрактов по 6+ месяцев. Надоело по полгода быть в вакууме — ни семьи, ни друзей. Живу в Мировом океане.
P. S. Вот думайте кому как и где лучше!