С каждым годом количество автомобилей в РФ увеличивается, при чём независимо от своего достатка, люди стремятся приобрести хоть какой-то транспорт. Автолюбители стали обращать внимание, что с ростом количества машин увеличилась и агрессия на дорогах. Проявления хамства теперь не только прерогатива богатых на дорогих машинах, наплевательское отношение к окружающим позволяют себе и самые простые граждане. В чём же причина такого поведения?
В тему: Штраф за разбитый бампер или фару - когда могут наказать водителя?
Два разных человека
Вы наверняка обращали внимание, а может и замечали за самим собой, что человек в статусе пешехода и в статусе водителя – это два разных человека. Действительно, садясь за руль многие буквально преображаются, и почти всегда в негативную сторону. Вроде бы только-только был нормальный, а сев в машину начинает орать, ругать окружающих, сигналить, подрезать, «наказывать» и т.д. Психологов заинтересовало такое преображение, и они провели исследование причин подобного поведения.
Остатки дикаря
Каждый человек унаследовал от своих древних предков некоторые стереотипы поведения. Например, подсознательное деление окружающих на своих и чужих. Водители охотно вносят в стан «своих», владельцев таких же по классу машин как у них, или более дорогих, а вот людей на автомобилях подешевле, склонны принижать. Молодые люди, женщины или пенсионеры за рулём, также часто не попадают в категорию «своих», что позволяет некоторым водителям относиться к ним с предубеждением и агрессией.
Моя машина – моя крепость
Психологи отмечают, что анонимность или даже ощущение анонимности сильно развязывает язык и руки некоторым гражданам. Ложное ощущение безопасности и скрытности позволяет части водителей проявлять агрессию в отношении других людей. Автомобилист как будто надевает маску, в которой его никто не узнает, и думает, что окружающих людей он видит первый и последний раз. Но камеры и видеорегистраторы срывают все покровы анонимности, .
Пробки на дорогах
По статистике каждый водитель в России ежедневно проводит в пробках минимум 30 минут, казалось бы к этому явлению должны все привыкнуть, но этого не происходит. Многие автомобилисты буквально приходят в ярость, оказавшись в дорожном заторе, сигналят, метаются из ряда в ряд, едут по обочине. Причина такого поведения в банальной неизвестности. Человек не знает когда закончится затор, через пять минут или через полтора часа, что и приводит к росту раздражения, выливающегося на окружающих в виде хамства.
Рекламные стереотипы
Если вы посмотрите на рекламу некоторых автобрендов, то заметите, что они довольно странно позиционируют использование собственных машин. В частности, Тойоту и БМВ критиковали за откровенную пропаганду водительского хамства и нарушения ПДД. Многие водители выбирают себе машину ориентируясь именно на «имидж» марки, это якобы позволяет им вести себя по-хамски, чем они потом и занимаются.
Как быть в этой ситуации?
Подобное поведение людей явно попадает под определённые психические расстройства, требующие серьёзного лечения. Психологи крайне не советуют реагировать агрессией на хамство. Большинство истеричных граждан только и хотят, чтобы ввязаться в какой-то конфликт. Самая правильна реакция на дорожных хамов – это полное игнорирование. В данном случае правило «дай дорогу дураку», действительно работает. В чём-то переубедить или что-то объяснить таким водителям вы не сможете, их нужно долго лечить у специалистов. Собственное психологическое здоровье намного важнее и его стоит беречь.