Не так давно, на парковке около одного фитнес-центра помяли машину моего друга, виновник скрылся. К сожалению, это достаточно распространенная практика. Ситуация знакомая многим, машина помята, никто ничего не видел, на камерах также ничего. Сразу возникает вопрос, что делать? Обратится на СТО или попробовать народными средствами? Было решено справляться своими силами, а потом, если что-то пойдет не так обратиться в сервис. За решением нашей проблемы мы полезли в интернет.
Вот несколько способов:
Способ, номер один – самый простой. Удалить вмятину с обратной стороны, не разбирая ее. Этот способ отлично подойдет, если не пострадало лакокрасочное покрытие. Также нужно быть крайне осторожным, потому что можно нанести больше ущерба автомобилю, если приложить больше усилий, чем необходимо.
Способ номер два – использовать баллончик со сжатым углекислым газом и фен для укладки. Углекислый газ можно приобрести в магазине со страйкбольным обмундированием, но нужно брать сразу коробку, так газ в баллоне быстро заканчивается. Алгоритм действий следующий: сначала нагреваем вмятину теплым воздухом, после чего используем углекислый газ, направляя его от края к центру. Перед распылением баллончик необходимо перевернуть вверх дном и потрясти. После этих манипуляций металл должен вернуться в начальную форму. Этот способ требует определенной сноровки, и в нашем случае он не сработал.
Для верности мы обратились к мастеру по кузовным работам, для получения мнения эксперта. Он рассказал, что второй способ абсолютно рабочий, так как мастера действительно используют методику нагрева и охлаждения кузова. Перед тем как начать выправление, необходимо нагреть металл, для этого может подойти как фен, так и солнечные лучи, если вмятина неглубокая. Но если вмятина глубокая, мощности домашнего фена может не хватить и тогда лучше обратиться на СТО. В случае когда вы все-таки решили нагревать металл самостоятельно, то вам необходимо не фокусироваться только на одной области, так как это повредит лакокрасочное покрытие.
«Вмятина не только создает углубление в кузове, но и края участка становятся выше изначальных линий автомобиля. По сути, вмятина напоминает кратер вулкана, нежели просто углубление. Необходимо вытягивать как можно скорее, потому что когда штампуют детали кузова, металл получает «память», проще говоря меняется его структура и в дальнейшем он стремится вернуть в естественную форму и если пройдет много времени, «память» металла изменится и материал станет менее пластичным, что в свою очередь приводит к тому, что после ремонта останутся следы повреждений», − рассказал нам мастер.