Многие водители (если не все) хоть раз хотели бы покататься по городу на машине, которая удивит любого прохожего. На автомобиле, который, независимо от того, грязный он или чистый, припаркован на стоянке или едет по улицам, вызывает большой фурор среди местного населения. На автомобиле, который люди будут фотографировать.
Если у вас в крови бензин, вы, вероятно, мечтали хотя бы на пять минут привлечь внимание всего города, катаясь на отличной машине. Таким автомобилем, хотя и совершенно причудливым, но все же визуально очень привлекательным, является BMW i8 Roadster.
Какое оснащение имеет этот автомобиль?
Подходя к i8, чувствуешь себя героем «Назад в будущее». Конечно, дверь открывается немного иначе, чем у DeLorean DMC-12, но футуристическая форма кузова наводит на мысль, что этот автомобиль действительно машина времени, и как только вы отправитесь в путь, вас перенесет в 2030 год. Модель i8 не имеет крыши, поскольку сделана в неожиданной версии родстера.
Абсурд i8 заключается в том, что бензиновый агрегат, которым оснащен автомобиль, имеет диковинный объем — полтора литра. Это не шутка. Конечно, ему помогает электродвигатель. Он также имеет полный привод. Модель выдает удовлетворительные 362 л. c. и 570 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,6 секунды. Достойны ли эти параметры суперкара? Однозначного ответа на этот вопрос найти сложно.
Открываются крылатые двери, первый неуклюжий рывок в авто (грациозно входить в эту машину — навык, приобретаемый после долгой практики), опускание мягкого верха и бесшумное трогание с места. Шум катящихся тонких покрышек (спереди 195/50 R20, сзади 215/45 R20) и порыв ветра — это то, что хочется слушать.
После минуты тишины и езды за городом самое время переключить привод в гибридный режим. И единственный правильный вариант — это спортивный режим, который можно активировать, потянув рычаг переключения передач на себя. Трехцилиндровый 1.5 TwinPower Turbo звучит громко, угрожающе и абсолютно соответствует внешнему виду автомобиля.
BMW доказала, что мощность менее важна, чем фантазия дизайнеров. Конечно, стоит признать, что звук иногда модулируется динамиками, хитроумно спрятанными за подголовниками, но это не оторванная от реальности симуляция.
Вождение без крыши не утомляет даже на маршрутах длиной в несколько сотен километров. Конечно, нужно помнить о приподнятых дверных окнах — тогда воздушный поток комфортно окутает салон.
Есть ли у BMW i8 Roadster недостатки?
Как и у любого суперкара, у BMW i8 Roadster есть недостатки. И речь не о 154-литровом багажнике. Автомобиль имеет полный привод, распределение веса 50/50, и все же он может показывать удивительно недостаточную поворачиваемость во время очень динамичных поворотов. Причем именно передняя ось, а не задняя, как может показаться, первой теряет сцепление с дорогой, что немного удивительно.
Минусом может быть некоторая нехватка оборудования. Нет активного круиз-контроля, а звуковая система уступает место комплекту Harman/Kardon в BMW 1 серии. И, конечно же, эти «недостатки» относительны.
Вы полюбите эту машину и позволите ей соблазнять вас. I8 Roadster — хороший автомобиль, который не оглядывается на конкурентов. Он завораживает, шокирует и в то же время притягивает взгляды, как голливудская кинозвезда. Он навсегда вошел в новейшую автомобильную историю, как ода тщеславию, как гимн гедонизму, как вершина мечты энтузиаста BMW, не боящегося смотреть в будущее.