На основании анализа суммарных показателей 22* предприятий, производящих электрические двигатели и электроприводные системы, можно заметить следующее.
С 2017 года наблюдается снижение суммарной чистой прибыли рассматриваемых предприятий (рис. 1). Начало данного процесса "совпало" с выплатой максимального объема дивидендов в 2016 году (рис. 2). Праздник на улице акционеров продолжился недолго, уже в 2018 году рост объемов выплаченных дивидендов вернулся к "естественной" скорости увеличения в 6,7 млн/год. (~ 10%/год в 2020 году). Все это происходило в условиях, когда производство еще не восстановилось после "кризиса" 2008 года, на что указывает график изменения затрат на энергетические ресурсы (рис. 3). К 2016 году объем производства, можно косвенным образом оценить на уровне 50 % от "докризисного".
Рис. 1.
Рис. 2.
Рис. 3.
Данные процессы повлияли следующим образом на социальную составляющую. Суммарные затраты на оплату труда начали снижаться в 2017 году (рис. 4), но из за снижения общей численности работников отрасли это не привело в 2017 году к снижению скорости роста средней заработной платы (рис. 5). А вот в 2018, 2019 годах, состояние отрасли потребовало снизить "социальную ответственность" данного "бизнеса" – что выразилось в снижении темпов роста средней заработной платы примерно вдвое. И кризис, вызванный новой короновирусной инфекцией привел к фактическому снижению средней заработной платы по отношению к 2019 году приблизительно на 3% (на фоне инфляции).
Рис. 4.
Рис. 5.
Таким образом, негативные процессы обусловленные сокращением заказов вследствие распространения COVID19 (по всей видимости, обусловленной общемировыми процессами колебания курсов валют, изменением портфелей заказов и трудностями с логистикой поставок) в электромашиностроительной отрасли России накладывается на негативные процессы снижения экономических показателей, вероятно обусловленные снижением оборонного заказа. Кризис COVID19 привел к фактическому снижению средней заработной платы на промышленных предприятиях. Положительным фактором является неизменная скорость роста объемов нераспределенной прибыли промышленных предприятий (у них сохраняется "подушка безопасности" – по уточненным данным, после отсева "мертвых" предприятий, прекративших существование или прекративших раскрытие собственных экономических показателей (особый привет в этом плане ПАО "Силовые машины"!:)).
Можно спрогнозировать, что показатели 2021 года покажут эффективность работы менеджмента отдельных предприятий отрасли, и возможно подвигнут федеральные структуры к формированию комплексной политики поддержки отрасли в целом.
-----
* ОАО "ЛЭПСЕ", Троицкий электромеханический завод, Островский завод электрических машин, Псковский электромашиностроительный завод, НИПТИЭМ (РУСЭЛПРОМ, фактически прекратил существование в 2020 году), Серпуховской завод "Металлист", Сарапульский электрогенераторный завод, Серпуховский электромеханический завод, ЭЛСИБ, Ярославский завод "Красный маяк", Бердский электромеханический завод, Концерн ЦНИИ Электроприбор, Карпинский электромашиностроительный завод, Завод им. А.М. Тарасова, Кашинский завод электроаппаратуры, Лысковский электротехнический завод, Калужский завод автомобильного электрооборудования, Московский завод электромеханизмов, Электроагрегат (г. Курск), РОСЭЛКО, Электроагрегат (г. Новосибирск), Электроприбор (г. Тамбов).