Каждое новое поколение BMW X5 до сих пор продавалось лучше предыдущего. Переезд на модульную архитектуру CLAR принёс очередному кроссоверу с индексом G05 и пневмоподвеску, и массу новой электроники. Ширина теперь превышает два метра.
Для BMW X5 предлагаются технологии сетевой интеграции последнего поколения BMW. Интеллектуальные цифровые сервисы и системы помощи водителю обеспечивают безупречную связь с внешним миром и предлагают максимум комфорта и безопасности благодаря интуитивно понятному управлению.Центральный дисплей остался обособленный. Однако благодаря операционной системе седьмого поколения (её больше не называют iDrive) стало логичнее меню, а начальный экран можно видоизменять с помощью виджетов. Его графика и отзывчивость почти безупречны.
В России X5 G05 поступит в продажу с четырьмя двигателями на выбор. Базовая версия xDrive30d оснащается трёхлитровым 265-сильным турбодизелем (на фото). Бензиновые модификации получили рядную «шестёрку» 3.0 (xDrive40i — 340 л.с., 450 Н•м) и новый двигатель V8 4.4 (xDrive50i — 462 л.с., 650 Н•м). Наконец, BMW X5 M50d удостоился шестицилиндрового дизеля 3.0 с четырьмя турбокомпрессорами (400 л.с., 760 Н•м). Представлен и подзаряжаемый гибрид X5 xDrive45e iPerformance (совокупная бензоэлектрическая отдача 394 л.с. и 600 Н•м). Предположительно, позже на рынок выйдут машины с двухлитровыми бензиновым (252 л.с.) и дизельным (231 л.с.) агрегатами. Ждём мы и «заряженный» BMW X5 M с «восьмёркой» 4.4, отдача которой наверняка поднимется до 625 сил и 750 Н•м. Все снаряжены восьмиступенчатой коробкой передач.
inst:https://instagram.com/__kulich288__?utm_medium=copy_link