Первая бросающаяся в глаза деталь дизайна кузова — новая фирменная решетка радиатора Singleframe. Импозантная и одновременно мощная, она является важнейшей составляющей облика всех новых моделей семейства Q. В сочетании с характерным передним спойлером и крупными отверстиями воздухозаборников с ярко выраженными контурами, восьмиугольная решетка радиатора придает модели солидный и уверенный вид. Сзади над эффектной темной вставкой протянулась сплошная полоса светодиодов. Но все же силуэт — это почти что главное в этой модели: элегантно ниспадающая линия крыши, покатые задние стойки и мощные колесные арки . Все эти детали красноречиво напоминают о родстве Audi Q8 с триумфатором раллийных состязаний 80-х годов прошлого века — купе Audi quattro.
Новые технологии четко структурируют нашу повседневную жизнь и делают ее удобнее, позволяя экономить самое ценное — время. Новая для марки Audi цифровая концепция дизайна позволяет водителю сосредоточиваться на наиболее важной информации. Новый Audi Q8 оснащен дисплеями с лаконичной структурой меню с новейшими, широчайшими возможностями персонализации и оформления. Благодаря концепции управления MMI Touch Response в новом Audi Q8 почти всеми дополнительными функциями в салоне можно оперировать с помощью двух больших дисплеев. Верхний, диагональю 10,1 дюйма, служит экраном навигации и центром информационно-развлекательной системы. Нижний, диагональю 8,6 дюйма, отвечает за климат, функции комфорта и является полем для ввода текста. При этом простое общение с помощью голоса также доступно в диалоге с Audi Q8. Интеллектуальная система понимает вашу естественную речь без фиксированных команд.
Динамика в целом немного разочаровывает: Q8 как будто не едет на свои 340 сил. При ускорении «автомат» почти всегда сбрасывает передачу-другую, возникает заминка. С учётом задемпфированного газа на кикдаун тратится столько времени, что, кажется, эффективнее было бы вовсе не переключаться, благо разгон в пределах одной передачи вполне бодр. Спортивный режим не решает проблему, но сглаживает: паузы уменьшаются, движение становится менее рваным, реакции более линейными. Но всё равно не покидает ощущение, что едешь на очень тяжёлом автомобиле.
inst:https://instagram.com/__kulich288__?utm_medium=copy_link