“McLaren”- английская компания, родом из F-1, создаёт гениальные спорткары для города. Создание автомобилей началось с “McLaren F1”, легендарная модель из 90-ых. До сих компания создаёт продуманные автомобили, которые задают новые тренды и бьют рекорды. Я уже писал об “McLaren F-1”, “McLaren P1” и “McLaren 720 LT”. Рассказывал о самой компании, с чего начинала и как развивалась. Сегодням же я хотел бы поговорить о предшественнике “720 LT” из 2015 года “McLaren 675 LT”.
Двигатель
“McLaren 675 LT”, как я уже сказал, является папой “720 LT”. Это как бы рестайлинг прошлой модели. Под капотом стоит тот же мотор, что и в новой модели. 3.8 Twin-Turbo с отдачей 675 л.с. Так как это необычная версия, а версия “LT” (“LT” это более заряженная версия), то мощность мотора была увеличена с 650 л.с, до 675 л.с. Разгон до 100 занимает 2.9 сек., а максималка 330 км/ч. Автомоьиль традиционно на заднем приводе. Вообще этот монстр имеет одну и ту же базу с “650S”, и по факту это одни и те же модели. Отличие во внешнем виде, самом кузове и увеличенной мощности.
Внешний вид
Автомобиль имеет тот же дизайн кузова, как и “650S”. Отличие в наличии карбоновых элементов и заменённых деталей кузова. Спереди автомобиль особо не поменялся. Осталось все на своих местах. Появился более ярко-выраженный карбоновые диффузор. Бампер и фары остались без изменений. Но если мы перейдём к задней части авто, то мы увидим огромный ряд отличий. Первое что бросается в глаза, это новый выхлоп. На смену классическим патрубкам трапециевидной формы, пришли обычные круглые. Так же поменялся бампер. Он стал более агрессивным. Из-за того, что он не скрывает колеса и можно увидеть выхлоп внутри, из-за этого чувствуется много спорта. Ну и не самое главное, это заменена крышка капота. Она осталась такой же стеклянной, только появилось больше прорезей для охлаждения.
Салон
У всех моделей “McLaren” салон очень минималистичен. “675 LT”, тому не исключение. Внутри, так как это 2015 год, стоит аналоговый cockpit, так же имеется экран мультимедии, и огромное количество кнопок. В новых моделях это пропадёт, но пока они с нами. Материалы салона, это алькантара и кожа. Но если мы говорим об обычной версии “650S”, то там присутствует кожа, и можно выбрать комфортные сиденья, но если мы рассматриваем более спортивную “675LT”, то там уже стоят алькантаровые ковши. Сам карпиз полностью обшит алькантарой. Нет дешевого пластика, много карбона и углеволокна.
Итог
По итогу мы получаем быстрый и шустрый спорткар, который показывает неплохие результаты на треке. Благодаря новому обвесу и сниженной массе, автомобиль стал быстрее и манёвреннее. В принципе больше сказать нечего, этим автомобилем надо только наслаждаться, как внешне, так и за рулём. Это идеальный аппарат для трека.