Для большинства Ford Sierra неизвестна и это на мой взгляд не есть хорошо. Комфортный, удобный, лёгкий, надёжный, интересный и редкий автомобиль прошлого столетия был популярен в своё время, но из-за маркетинга «хозяев своих земель» данный Американец-европеец распространился лишь в Европе.
Пойдём по порядку:
Комфорт
Обыкновенный, но в тоже время мягкий и приятный салон не вызывает усталость в длительных поездках, согревает холодной зимой отличная печка и обдувает встречным ветром летом открытый люк. Внешне автомобиль кажется маленьким, но салон у него просторный. Передние сиденья ощущаются словно домашнее мягкое кресло дающие наслаждение даже когда просто сидишь. Задний именно диван позволит с удобством заснуть даже сидя, признаюсь сам спал сзади и было как дома.
Передняя панель хоть и вся квадратная, но это наоборот даже плюс к эстетике ретро стиля.
Да и в целом интерьер приятен глазу.
Удобство в управлении
Мой автомобиль не в самой максимальной комплектации - LX, да и за время его жизни многое старые хозяева скорее всего убрали. Однако это не мешает мне утверждать, что машина без всех усилителей легка в управлении. Благодаря своей конструкции рулевого управления, повороты и развороты делаются с лёгкостью, даже на месте руль крутится легко.
Надёжность
Начнём с двигателя - он очень простой, на этом можно остановиться, но я продолжу. Простота двигателя равна его неприхотливости и надёжности за счёт лёгкого ремонта, который можно осуществить самому в гараже.
Ходовая - она как и двигатель не шибко замысловатая, также чинится в гараже без каких-либо проблем.
Интересный внешний вид
Автомобиль можно сделать в любом автостиле и он будет смотреться за счёт своего экстерьера. Я по началу владения придерживался идеи сделать авто в стэнс стиль, однако со временем я решил делать исключительно под себя не загоняясь в рамки. Затонировал стёкла и поворотники, на очереди задние фонари. Наклеил пару наклеек как снаружи, так и внутри. Сейчас буду занижать автомобиль и приобретать новые диски с большим диаметром.
- Редкость
Вот и последний пункт - редкость.
Давайте честно, сколько Сиерр вы встречаете на дороге? Мало, ведь как я писал в самом начале он известен в узком кругу. К слову редкость я ассоциирую с медалью - есть плюс и есть минус. Всё просто - машина собирает взгляды, но в России некоторые запчасти приходится заказывать с других стран или на разборках, часто ловишь любопытные взгляды - становится неловко, от этого и тонировка 5%.
Давайте же подведём итог данной статьи. Автомобиль я с уверенностью рекомендую к приобретению, но не на короткий срок и не как первое авто. Сиерра должна быть у опытного водителя, чтобы последний в свою очередь мог правильно ухаживать за автомобилем и не колотил её от неопытности. Если вы рассматриваете данный автомобиль, то берите с уверенностью - не пожалеете!