Мы все чаще начинаем замечать вокруг себя электрокары. Если раньше единственные электромобили, которые нас окружали, были марки Tesla, то сегодня рынок изобилует разнообразием: Porsche, BMW, Audi, Mercedes и Jaguar… Именно поэтому банкиры не сидят сложа руки, а делают выгодные предложения своим клиентам.
Что предлагают?
К примеру, один из крупнейших банков России предлагает взять кредит на покупку электромобиля всего под три процента годовых, при условии, что первый платёж составит не менее 20% от стоимости машины. Максимальная сумма займа – 7 миллионов (это не так уж много учитывая, что рынок электрокаров в России считается премиальным). Более того, банк обещает фиксированную ставку при условии страхования автомобиля на весь период выплаты займа.
Другая кредитно-финансовая организация выдаст вам кредит до 5 миллионов рублей на срок до 5 лет по кредитной ставке в почти четыре процента годовых. Или ещё одно предложение от «дочки» Сбера: здесь вам предлагают уже 11% годовых, но сумма займа может достигать 12 миллионов российских рублей.
«С чего такая щедрость?», – спросите вы. Банкам очень выгодны подобные кредиты, ведь как мы уже упоминали ранее: рынок электрокаров в России – элитный, а значит и заёмщики, как правило, надежные. Банкам выгодно давать взаймы таким кредиторам даже под маленький процент, так как процент невыплат стремиться к нулю. К тому же государство планирует запустить программу поддержки электротранспорта, которая также положительно скажется на рынке.
Прогнозы
Пока эту сферу можно назвать лишь перспективной, ведь на электрокары приходиться не более одного процента от всего рынка автокредитования, но тем не менее банки работают на долгосрочную перспективу. Уже не осталось ни одного производителя машин, который бы не добавил в свою линейку модель без ДВС. Можно выделить 2 причины, почему так происходит:
1. Государственные квоты. Почти каждая прогрессивная страна ввела законы, которые обязывают автомобильные концерны выпускать электрокары. Двигатели внутреннего сгорания, да ещё и на дизельном топливе причиняют большой вред окружающей среде. К примеру, в Германии уже есть несколько городов, в которых запрещены дизельные машины, или и вовсе автомобили с ДВС: здесь предпочитают велосипеды, самокаты и конечно же электрокары. В России же автомобильные концерны обязаны выпускать каждую 10 машину на электрическом двигателе.
2. Электромобиль – это модно. Многие руководители крупных IT-компаний приобретают такой автомобиль чтобы поддерживать свой имидж и имидж компании в целом. Электрокар как будто говорит о своём владельце: «он умный, прогрессивный, заботится о сохранности природы». Конечно же моду на электрокары запустил Илон Маск. До презентации его первого электромобиля дело с подобным типом машин шло, прямо скажем, не лучшим образом. Людей пугало отсутствие инфраструктуры и надежности, но американский бизнесмен и учёный смог переубедить всех. Сегодня Tesla является автомобильной компанией с самой большой капитализацией в мире, она обогнала даже таких гигантов как Toyota и альянс Renault Nissan.