Компания BMW полностью рассекретил электро седан i4 которые получил новую систему iDrive, "цифровой кокпит" с крупными дисплеями и два варианта силовых установок.
Рассекречивать электромобиль BMW i4 производитель начал еще в марте но все подробности стали известны только сейчас. Компания полностью раскрыла модель, представив салон также рассказав о модификации и характеристиках. Электрокар предложат в двух вариантах: iDrive 40 и мощном M50.
Топовый вариант модели стал первым электрическим автомобилем баварской марки с буквой "М" в названии. i4 - это лифтбэу безрамочными дверями. Он является аналогом новый ещё не представленного БМВ 4 серии Gran coupe, но по сути это самостоятельная модель с интегрированной в силовую структуру батареей и задней пневмоподвеской.
Длина лифтбэка i4 - 4783 мм
ширина 1852 мм
высота 1448 мм
расстояние между осями составляет 2856 мм
Пятидверка имеет полностью диодную оптику и глухие передние ноздри. Для изготовления внешних кузовных панелей широко использован алюминий, а вместо привычных дверных ручек стоят утопленные рукоятки.
В салоне где широко использована вторсырьё и переработанные материалы установлен новый "цифровой кокпит" со слегка изогнутым антибликовым стеклом под которым находится два экрана, это виртуальная приборка размером 12,3 дюйма и сенсорный экран на 14,9 дюймов.
Усовершенствованный мультимедийной системы idrive восьмой генерации с голосовым ассистентом Apple carplay и Android Auto. Также функция обновление по воздуху, климат-контроль по умолчанию трехзонный он управляется через тачскрин мультимедийный или голосом. Багажник BMW i4 вмещает 470 л, а со сложенными сиденьями второго ряда 1290 л.
В основе i4 лежит электроплатформы со встроенным в пол аккумуляторным блоком. Спереди электрокара стоят стойки mаcpherson а сзади по умолчанию пневматическая пятерычажка. На M50 адаптивная со специально настроенными пружинами и амортизаторами.
Стартовым исполнении idrive 40 электроседан оснащен единственный мотором на задней оси, выдающим 340 лошадиных сил и 416 Нм крутящего момента. С места до первой сотни такой i4 разгоняется за - 5,7 секунды, а максимальная скорость составляет 189 км/ч, топовая i4 м50 приводится в движение двухмоторной силовой установкой она развивает 544 лошадиные силы и 795 Нм крутящего момента, это установка разгоняет электрокар до 100 км/ч за - 3,9 секунды, максимальная скорость увеличена - 225 км/ч.
Однако пиковые показатели доступны только в режиме Sport Boost действующим 10 секунд, после этого они снижаются до 469 сил и 729 Нм. Базовому idrive 40 положена 400 вольтовая батарея емкостью 83,9 киловатт-часов обеспечивающий 590 км пробега по циклу WLTP. Версия М50 оснащается такой же батарей проезжает меньше - 510 км. Обе батареи можно заряжать от настенного зарядного устройства при однофазной и трехфазной сети с мощностью до 11 кВт за 8,5 часов аккумулятор зарядится до 100%. А также от терминала постоянного тока мощностью 200 кВт зарядить батарею с 10 до 80% можно за 30 минут.
В оснащении i4 входит широкий список электронных помощников включая адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go и распознавания дорожных знаков. Система ориентируется при помощи трёх передних камер, одного переднего и 4 боковых радаров обеспечивая второй уровень автономности. За доплату электрокар можно оснастить 20 дюймовыми колесными дисками и аудиосистемой Harman Kardon.
Ещё i4 оснащена звуковым сопровождением предназначенные для окружающих пешеходов. Над саундтреком для силовой установки работал композитор Ханс Циммер. Выпускать электромобили BMW i4 будут на заводе в Мюнхене, старт продаж намечен на ноябрь позже электрокар доберется и до российского рынка. В Германии электрический Gran coupe будет стоит 58 300 евро приблизительно 5 200 000 руб, в США от 55 400 долларов около 4 млн руб.
Как вы считаете BMW i4 составит конкуренцию Тесле модель 3. Напишите своё мнение в комментариях также не забывайте подписываться на канал, чтобы быть в курсе событий автоиндустрии.