В богатой российской истории было много взлетов и падений, побед и поражений, однако Россия всегда была интересной и самобытной страной. У нас точно точно не заскучаешь. Предлагаю вашему вниманию занимательные факты из истории страны, о которых вы возможно не слышали.
Итак начнем..
Факт 1. О самой древней столице славян.
Некоторые историки утверждают что самой древней столицей славян был город Словенск (в последующем Великий Новгород). Данная гипотеза основана на легенде “Сказание о Славене и Русе и городе Славенске”. Как утверждает эта легенда город Славенск и Руса (Старая Руса) были построены скифскими князьями Словеном и Русом.
В нижнем русле реки Волхов в 3099 году до нашей эры князь Словен построил город Словенск. Город пережил два “запустения”, во время второго город исчез, возможно сгорел. Долгое время это место пустовало, пока туда не пришли с Дуная люди “скифы, болгары и иностранницы” и не возродили на этом месте город Новгород Великий.
Князь Рус построил город Старая Руса в 10 км от Словенска. Существует мнение, что именно по именам князей Славена и Руса их люди стали называться славяне и русы.
После Словенска, столицей Руси, по версии Ипатьевской летописи, была Старая Ладога. Основал ее Рюрик, а в 862г. н.э. перенес столицу в Великий Новгород.
Факт 2. Как русские поймали самую дорогую рыбу.
Согласно книге рекордов Гиннеса, самая дорогая рыба в мире была выловлена в России. Рыба была поймана в 1924г. в Белгородской области в реке с поэтическим названием “Тихая Сосна”. Данная речка является притоком реки Дон.
В уже упомянутом 1924г. в ней была поймана рыба белуга массой 1227 килограмм. Наши рыбаки поймали не просто рыбу, а можно сказать золотую рыбку. В утробе рыбины было 245 кг черной икры. Что по нынешним ценам тянет на целое состояние. Данный факт был зафиксирован официально в книге рекордов Гиннеса.
Со слов очевидцев, до строительства заводов и фабрик на Тихой Сосне и других притоках Дона, туда на нерест заходила рыба и покрупнее.
Факт 3. Сокол, один из самых дорогих подарков на Руси.
На Руси одним из самых дорогих подарков, после золота, считался сокол.
С V-VIвв соколиная охота вошла в моду не только в России, но и в мире. Зародилась она на Востоке, а оттуда пришла в Европу и Россию. При Ярославе Мудром соколиная охота только зарождалась, при Иване Грозном уже был создан Соколиный приказ, расцвет она получила при Алексее Михайловиче Тишайшем.
Сокол, считался одним из лучших подарков среди государственных деятелей и обеспеченных граждан. Соколами даже платили дань Золотой Орде. Стоимость одного белого кречета, равнялась стоимости трех чистокровных скакунов.
Факт 4. Кто завоевал Казань?
Во времена Ивана Грозного Казанское ханство находилось под патронажем Орды и занимать Казанский престол мог только потомок Чингисхана. А ведь по матери Иван Грозный был прямым потомком самого Чингисхана и имел полное право управлять Казанским ханством. Его мать, Елена Глинская, являлась потомком Тулунбек-ханум, которая была дочерью хана Золотой Орды и прямым потомком Чингизидов.
Еще одним интересным фактом при взятии Казани, является тот факт, что численность татар входивших в русское войско, превышало численность татар защищавшего город. При осаде и штурме Казани в русском войске на тот момент насчитывалось 60 000 татар различных ханств, против
30 000 защищавших город
Любопытен тот факт, в Смутные времена казанские татары остались верны России и воевали против поляков в ополчении Минина и Пожарского.
Факт 5. Почему колея железной дороги в России шире чем в мире?
Никогда не задумывались, почему ширина колеи Российских железных дорог шире общепринятых мировых стандартов? Общепринятая ширина железной дороги в мире составляет 1435 мм, однако в России она шире на 85 мм и составляет 1520 мм.
В Европе ширину железной дороги сделали по аналогии с шириной повозок, которая была принята еще в Древнем Риме. Однако, многие инженеры сходились на мнении, что для лучшей устойчивости тепловозов и вагонов, чем шире железнодорожная колея, тем устойчивей на ней составы. Возможно, поэтому в России при строительстве железных дорог учли данный факт.
Но не только курсовая устойчивость поездов повлияло на решение расширения колеи. Главную роль все таки сыграл вопрос безопасности страны. В случае нападения на Россию, разница в ширине колеи затрудняла передвижение вражеских армий по железной дороге страны. Вторым фактом, послужил вопрос конкуренции. Российские купцы предпринимали все возможные способы, для затруднения передвижения европейских товаров внутри страны.
История нашей страны настолько богата и разнообразна, что в одной статье о всех необычных и занимательных фактах рассказать сложно. Ждите продолжения...