21 августа 2021 года посетил Самару, в рамках расширения своего представления о России и мире в целом, чтобы воочию увидеть новый для себя город, в котором никогда не был. В основном упор делал на фотографировании видов города и архитектуры, но и попутно сделал немного железнодорожных фотографий. Вот ими и поделюсь в этой статье.
Немного фотографий с дороги, это еще не Самара, а Самарская область, фото из окна поезда.
Надо заметить, что уже в Рыбном мне попались первые грузовые электровозы серии 2ЭС6, но Рыбное проезжали, когда уже стемнело. Ранее электровозы 2ЭС6 я видел лишь на фотографиях, впрочем в этот раз все они мне попались, когда я ехал на поезде и наблюдал их из окна вагона.
На одной из станций попался паровоз, опять снято через окно вагона, да еще пока сориентировался.
Некоторое время поезд шел рядом с рекой Волга, при этом наблюдалась какая-то путевая техника.
Обратил внимание на то, что в Самарской области на Куйбышевской железной дороге не попался ни один маневровый тепловоз ЧМЭ3, на маневрах хозяйничали ТЭМ18ДМ.
Последние снимки из окна вагона сделаны уже на станции Самара. Здесь удалось встретить целых две автомотрисы АС-01. Автомотрисы АС-01 (расшифровывается как автомотриса служебная, тип 01) выпускаются с Свердловским путевым ремонтно-механическим заводом с 2013 года. Всего было выпущено 126 автомотрис данной серии. Предназначены для доставки рабочих к местам проведения работ и инспекционных поездок.
Далее идут снимки, сделанные уже на улице.
Пассажирские платформы станции Самара. Наш двухэтажный поезд 50 Москва - Самара находится справа от платформы. Слева поезд, следующий по маршруту Кисловодск - Новокузнецк.
Вокзал на станции Самара современный, его строительство было завершено в 2001 году.
В Самаре находится моторвагонное депо Безымянка. Перед депо находится стела с передней частью головного вагона ЭР2-424.
При переходе через пути железной дороги немного приоткрылся вид на депо.
Ласточки ходят в частности до ст. Жигулевское море. Электропоезд ЭД4М-0178 передан с другой дороги, в качестве маршрута значился Белгород - Курск.
За железной дорогой при Самарском Государственном Университете путей сообщения обнаружили вот такую композицию из кабин отслуживших свое локомотивов.
Но а это логотип самого университета.
Целью нашего похода было посещение музея натурных образцов железнодорожной техники - Поволжского музея железнодорожной техники. В музее собрана приличная коллекция образцов паровозов, тепловозов, электровозов, служебной техники и МВПС, даже три вагона от электропоезда ЭР200. Увы, музей был закрыт на карантин, часть забора была кованой и через него еще что-то можно было рассмотреть, но потом пошел профлист, а еще мешали заросли растений, так что фото было сделано немного, а большую часть коллекции обозреть не удалось. Более менее удачные фотографии привожу в статье.
Кое-как, прибегнув к чудесам акробатизма, снял через забор из профлиста электровоз ВЛ23-401, в свое время работавший в Туле на маневрах при моторвагонном депо, причем мне удалось раз проехаться в нем по территории депо Тула, а также полностью его осмотреть.
Еще немного снимков, получилось примерно такими. Снимал протянутой рукой через верх забора вслепую.
Поэтому приводить дальше их в материале считаю нецелесообразным.
Дальше мы продолжили знакомиться с городом и его общественным транспортом, включая поездку на троллейбусе "Адмирал", трамвае модели 71-631, а главное с исторической застройкой Самары.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото автора.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала по теме железных дорог:
Любопытные фото железных дорог из комментариев читателей к статьям канала. Часть-2
Железнодорожные фото 2009 года. Часть 2