В 70-е и 80-е годы слово БАМ не сходило с газетных полос и экранов телевизоров. О БАМе писались книги и слагались песни. В 1984 году развернулась гонка за золотым звеном, кое и было торжественно уложено 1 октября 1984 года бригадой Александра Бондаря на станции Куанда. Пыль в глаза пустили, отрапортовали, а проблемы и недоделки остались. Как рассказывал знакомый журналист, в Тынде еще в 90-м году стояли строительные вагончики.
Рассуждения о том, а многие так и думают, что БАМ строили комсомольцы верно лишь отчасти. От станции Лена до Тынды магистраль тянули действительно в основном комсомольские бригады, а вот от Тынды до Совгавани, военные строители и зеки. И положа руку на сердце большинство ехало в эти суровые края все таки за длинным рублем.
В прошлом году о БАМе опять заговорили. Возникла острая необходимость как нам говорят в модернизации и реконструкции. Только за этими словами скрывается то, что предстоит построить почти столько же. Как представляет читатель никогда не ездивший по БАМу? Обычная железная дорога, два пути, вагоны тащит красивый электровоз.
И ошибется, путей только один, хотя насыпь изначально сделана под два, а электрическая тяга только от Тайшета до Токсимо, далее на тепловозике. Плюс БАМ это сложный рельеф сотни мостов, и протяженные тоннели, которые требуют пригляда, ухода, и ремонта.
Где взять столько людей на столь грандиозную стройку? Изначально заговорили о привлечении к строительству заключенных. Вообще-то БАМ начинали строить именно зеки еще в 30-х. БАМЛАГ. Сегодняшнее зеки почти сразу сказали, - Нет! Стройте сами. Пайка нам государством положена, а в бараке теплее. Думаю с подачи смотрящих за черными зонами.
Вообще-то их спрашивать никто не будет. Российские тюрьмы уверенно окрашиваются в красный цвет, возьмут за шкирку и отправят. Но БАМу требуются все таки специалисты, а не воры, грабитители, алкоголики и наркоманы, своими руками отродясь ничего путнего не делавшие.
Теперь говорят о военных строителях и мигрантах. С последними проблематично. Думаю выезжать будут на вахтовиках. Дело конечно благое, разгрузить Транссиб, новые рабочие места и все такое. Лишь бы не получилось как всегда. У нас как затевается грандиозная стройка, тут же образовывается свора людишек, стремящихся запустить руку в бюджетные деньги. Что мы могли видеть на примере строительства космодрома Восточный.