Как сейчас помню это субботнее весеннее утро, когда я с родителями торжественно вышагивала в универмаг, где меня ждал мой первый двухколесный велосипед желто-зеленого цвета, а на раме крупными буквами было написано «Весна». Гордость меня переполняла! С малышкового трехколесного велика я сразу пересела на подростковый двухколесный. Несмотря на то, что по высоте он был отрегулирован на самый минимум, до педалей я все равно не дотягивалась.
Долгожданный первый день отпуска, я лечу в веломагазин. Ура! Он мой – новенький с большим багажником и корзинкой впереди. Не велик, а мечта дачника!
Обкатывать своего нового двухколесного друга я собиралась в загородном дачном поселке, где я с племянниками проводила весь свой длинный педагогический отпуск.
Шестилетняя Лиза окончательно и бесповоротно заявила, что на дачу она тоже поедет на велосипеде. Да вот проблема - ездить на нем она совсем не умела. Были приведены сотни доводов в пользу того, что и так надо нести тяжелые сумки, а перспектива катить свой да ещё и её велик, меня совсем не радует. Она минуты две смотрела на меня огромными глазищами взглядом кота из «Шрека» и нараспев приговаривала: «Ну, тётечка, ну пожалуйста …»
Все бы ничего, вроде как добираться до дачи нам недолго, НО дачный поселок располагается на острове, куда ходит лодка и паром. Именно в этот день у парома был выходной день. Но как говорится "охота пуще неволи" да и «своя ноша не тянет». Затаскиваем на себе в лодку сумку с провизией на неделю и два велосипеда.
А на острове благодать! В будние дни тут обычно очень тихо! Шум машин и выхлопные газы не перебивают пение птиц и запах травы. И как в детстве доносятся звуки волны «Дорожного радио». Только в моем детстве это, безусловно, радиостанция «Маяк».
Нет ни машин, ни огромного количества людей, все дороги в твоем распоряжении – раздолье для начинающих велосипедисток. Но не тут-то было… докатить велосипеды – это полбеды, осталось самая малость – научиться ими управлять.
И если в моем случае действовало народное наблюдение, что на велосипеде кататься разучиться невозможно, то навык вождения Лизы оставлял желать лучшего.
Мы, не теряя времени даром, с головой окунулись в обучение - это то, что лучше один раз увидеть.
Сначала я бегала за ней, придерживая руль или седло велосипеда. На следующий день я поняла, мне кардиотренировки полезны, но для продолжения обучения надо использовать другие методы. Мой принцип: лучше день потерять, потом за час долететь, на Лизу не действовал. У нее свои правила, вернее- полное их отсутствие.
И если утром она уже держала равновесие метров десять, то вечером она въезжала в забор, не проехав и двух метров, падала.. Я уж было решила, что зря я несу гордое звание педагог. С Лизой каждый выход на наш «автодром» начинался с чистого листа.
Особенно тяжело было учиться трогаться с места, и я, как истинный педагог, использовала принцип наглядности - собственный пример. Она хохотала от души, когда я, задевая коленками свои уши, пыталась на ее крохотном велосипеде показать, как правильно трогаться с места.
Камнем преткновения стали кусты смородины у соседского забора. Ее как магнитом тянуло к ним. Не успеешь отвернуться, и где наша Лизонька, а наша Лизонька уже за обе щеки уплетает смородину. И попав в куст, её уже мало что интересовало. Как жонглер, она горстями закидывала в рот ягоды. Пять минут делаем попытки держать равновесие, двадцать пять - обдираем ягоды.
Мне казалось, что ребенок не обучаем. Но педагогический принцип грифа из мультика «Крылья, ноги и хвосты» оказался очень даже рабочим. На самом деле мы потратили дня три, а потом ребенок просто сел и поехал.
И уже к следующим выходным, когда приехала вся семья, мы поехали изучать малоизведанный нами остров. И Лиза, или как я её назвала «байкер Клава» (но это тоже другая история) вела себя как настоящий боец.
Два месяца лета на своих маленьких колесиках она преодолевала километры дороги, тягала велосипед в гору и ни разу не дала понять, что она устала.