Открыт прием предварительных заказов на новую для нас модель Chevrolet, которая станет самой бюджетной в российской линейке SUV. Впрочем, для компактного кроссовера нынешний Trailblazer недешев.
О смене ориентации мы узнали еще два года назад, когда в Китае под именем, принадлежавшим ранее классическому рамному внедорожнику, был представлен типичный паркетник. По колесной базе (2640 мм) и габаритам (4413х1808х1668 мм) он близок к таким моделям, как Kia Seltos, Nissan Qashqai и Volkswagen Taos, а его платформа с базовым передним приводом «выросла» из кроссовера Opel Mokka предыдущего поколения.
Характерная особенность — полузависимая задняя подвеска, которая используется как на переднеприводных версиях, так и на полноприводных, хотя большинство производителей разрабатывают для этого независимую многорычажку.
Увы, относительная простота конструкции не оказала позитивного влияния на стоимость: заявленная стартовая цена новинки — 1 999 000 рублей, и то с учетом выгоды по программе трейд-ин. Следовательно, конкурентами Trailblazer станут не перечисленные модели, а кроссоверы классом выше, такие как Volkswagen Tiguan, Opel Grandland X и Peugeot 3008, и отчасти в этом виновата корейская сборка. Если бы машины для нашего рынка собирали на предприятиях Chevrolet в Казахстане или Узбекистане (кстати, на днях компанию UzAuto Motors возглавил Бу Андерссон (Bo Inge Andersson), прежде руководивший нашими ГАЗом и АвтоВАЗом), сотню-другую тысяч наверняка удалось бы скинуть.
Старт продаж намечен на 15 сентября, и подробного прайс-листа пока нет, но общее описание комплектаций уже есть. Их будет четыре, и самая скромная, за те самые два миллиона, называется LS. В список оборудования включены:
- 17-дюймовые легкосплавные колесные диски,
- кондиционер,
- подогрев передних сидений,
- шесть подушек безопасности,
- тканевая обивка сидений.
В базе будет предложен только передний привод, который сочетается с коробкой-вариатором, а двигатель один на всех — 1,5-литровый, с турбонаддувом, дефорсированный для нас до 150 л. с. Полный привод и девятиступенчатый классический «автомат» будет доступен за доплату для исполнения LT, где также имеются:
- обивка сидений из кожзаменителя,
- кнопка запуска двигателя,
- рейлинги на крыше,
- задний парктроник,
- декоративные накладки на бамперах.
Две «старших» комплектации, Activ и RS, будут только полноприводными. Они получат улучшенную отделку интерьера и экстерьера, а также:
- климат-контроль с ионизатором воздуха,
- шесть динамиков вместо базовых четырех,
- комплекс систем безопасности,
- мультимедийную систему с восьмидюймовым дисплеем.
Кроме того, версия RS будет отличаться 18-дюймовыми колесами и черной радиаторной решеткой, напоминающей спорткар Chevrolet Camaro, как говорят сами представители американского бренда. Стоимость такого кроссовера едва ли будет спорткаровской, но за пределы двух с половиной миллионов она, скорее всего, выйдет: за такие деньги уже можно приобрести премиальный BMW X1.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Chevrolet привез в Россию самый дешевый полноразмерный внедорожник