Alfa-Romeo-156 (серия 932) — среднеразмерный автомобиль с 4-дверным кузовом седан, который выпускался итальянской автомобильной компанией Alfa-Romeo с 1997 по 2005 гг. Модель была впервые представлена в 1997 г. на Франкфуртском автосалоне как замена Alfa-Romeo-155. Модель собиралась на заводе Fiat Group в Помильяно д’Арко на юге Италии, а также на заводе General Motors в Районге (Таиланд). Производство в Таиланде для Азиатско-тихоокеанского рынка было начато в марте 2002 г. и продлилось 2 года.
156-я была разработана в Centro Stile Alfa Romeo под контролем главного дизайнера Вальтера де Сильвы. Внешнее оформление автомобиля решено в традиционном стиле Alfa-Romeo: на решётке радиатора фирменный щит с эмблемой, очень глубокие решётки радиатора, воздухозаборник имеет четыре узких прорези, поясная линия несколько высоковата, боковые окна небольшие, на передних дверях хромированные дверные ручки в стиле ретро, в задней части кузова — узкие фонари, закрывающая замок багажника эмблема и смягчающий массивность багажника слегка вздёрнутый вверх бампер. Всё это сделало данный автомобиль самым красивым в своём классе. 156-я была одним из первых седанов со спрятанными задними дверными ручками и видимыми передними, что придавало модели вид купе. 156-я достигла коэффициента аэродинамического сопротивления 0,31. Машины оснащались бензиновыми двигателями R4 Twin Spark 16V (1,6 л/120 л.с.; 1,8 л/144 л.с.; 2,0 л/155 л.с.) и V6 (2,5 л/190 л.с.). Кроме этого на них устанавливались турбодизели JTD (1,9 л/105-115 л.с.; 2,4 л/136-150 л.с.). Они работали в паре с 5- и 6-ступенчатыми МКП, а с 1999 г. стали доступны 5- и 6- ступенчатые РКП Selespeed и 4-ступечатая АКП Q-System.
В 1998 г. международное жюри из 56 журналистов (40 из них проголосовали за 156) из 21 страны наградили Alfa-Romeo-156 званием «Европейский автомобиль года», а 2,5 л двигатель V6 был награждён званием «Международный двигатель года» в 2000 г. В общей сложности 156-я получила более 35 наград. Модель прошла два рестайлинга: в 2002 г. (дополнительные опции, расширение цветовой гаммы кузова и салона, системы электронного контроля устойчивости VDC и предотвращения скольжения колёс MSR, оконные подушки безопасности, двигатель JTS 2,0 л/165 л.с., боковые зеркала и полоски на бамперах в цвет кузова, модификация GTA с двигателем V6 3,2 л/250 л.с.) и в 2003 г. (новый дизайн передней и задней части кузова, новые комплектации, новые турбодизели M-Jet 1,9 л/140-150 л.с. и 2,4 л/175 л.с.). Всего было выпущено 673.347 автомобилей семейства 156.
Седан и универсал Alfa-Romeo-156 широко использовались итальянской полицией и другими правоохранительными органами. В Италии его использовали Carabinieri, Polizia di Stato, Polizia Provinciale, Polizia Penitenziaria и Guardia di Finanza. Автомобиль снимался в немецком сериале «Ein Fall fue zwei», фильме Джеки Чана «Медальон», клипе «Bad girls» певицы M.I.A. и нескольких итальянских полицейских сериалах («Последний»/Ultimo, «Подозреваемые»/Sospetti и др.). Образ автомобиля использован в играх SCAR, Race 07 и Gran Turismo 2.
Масштабная модель данного автомобиля вышла в итальянской журнальной серии "The Ultimate Car collection". Издатель - Del Prado, производитель - Universal Hobbies. В целом миниатюра выполнена достаточно хорошо, но "мухи отдельно, а котлеты отдельно". Итак, в "+" идут: покраска и расшивка кузова, прозрачная светотехника (кроме противотуманок, обозначенных серебрянкой), салон с зеркалом и приборами, бокове зеркала отдельными деталями (хотя выкрашены в цвет кузова), резиновые покрышки с протектором, довольно приличное донышко с окрашенной серебрянкой выхлопной системой. В "-": окрашенные серебрянкой диски без сквозных отверстий, выдавленные на лобовом стекле (хотя и окрашенные в чёрный цвет) "дворники", окрашенные в цвет кузова рамки и ручки дверей. От модели осталось двоякое впечатление: вроде красивая и аккуратная, но что-то не так.
Замеры штангенциркулем в сравнении с размерами реального автомобиля дали следующие результаты по масштабу: длина-1:43,1; ширина-1:43; высота-1:43,5; база-1:43. Прекрасное попадание в 43-й масштаб! Если бы не игра красок.
Данная модель вышла в журнальной серии "Полицейские машины мира". Издатель - DeAgostini, производитель - Grani & Partners. Оригинал служил в полиции Бельгии. Миниатюра выполнена очень качественно: прозрачная светотехника (кроме противотуманных фар), окрашенные серебрянкой колёсные диски со сквозными отверстиями (обутые в резиновые покрышки с протектором), чёрные рамки стёкол, а также "дворники" и боковые зеркала с отражателями отдельными деталями. Антенна и донышко (почти без "шпал") также выполнены на хорошем уровне. Покраска кузова, полосы, надписи и номера - без претензий. В салоне присутствует зеркало с отражателем и приборы. В целом модель смотрится интереснее, чем предыдущая.
Замеры штангенциркулем в сравнении с размерами реального автомобиля дали следующие результаты по масштабу: длина-1:43; ширина-1:41,6; высота-1:42,9; база-1:43. Немного полновата девушка в "бёдрах", но это мелочи.
Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
#масштабные модели автомобилей #итальянские автомобили #коллекционирование #история автомобилей #alfa romeo