В этом году ралли-рейд «Шелковый путь» проходил по Алтаю. Пилоты преодолели несколько тысяч километров в сложнейших условиях. О том, почему до Монголии экипажи так и не доехали и что нужно для победы в таком изнуряющем марафоне, читайте в нашем материале.
Об истории «Шелкового пути»
Если вас спросят, что такое ралли, какую картину вы представите? Наверняка перед глазами появится палящее солнце в безоблачном небе и раскаленные под ним пески, на которых головокружительные виражи выдают мощные грузовики голубого, черного, красного цвета.
И это логично. Знаменитый, можно сказать легендарный, ралли-рейд «Дакар» проходил именно в таких условиях — в африканских пустынях, и фотографы со всего мира привозили оттуда эффектные снимки тех самых грузовиков. Но…
Ралли — это необязательно пески. И необязательно Африка или Южная Америка. Ралли — это, например, астраханские степи. Или бескрайние поля и леса Сибири. Ралли — это не только «Дакар», это еще и «Шелковый путь» — марафон, который каждый год, начиная с 2009-го, проходит на территории России и соседних стран.
Первая гонка «Шелкового пути» прошла в сентябре 2009-го — рейд стартовал в Казани и, пройдя через Казахстан, завершился в Ашхабаде, столице Туркмении. Первым чемпионом в зачете внедорожников стал знаменитый испанец Карлос Сайнс, впоследствии выигравший три «Дакара». А самым быстрым пилотом грузовиков стал россиянин Фирдаус Кабиров, на тот момент двукратный победитель «Дакара».
В 2016 году «Шелковый путь» вышел на новый уровень: маршрут гонки впервые протянулся от Москвы до Пекина — по территориям России, Казахстана и Китая. Новые участки добавили ралли сложности - по признанию самих участников гонку можно отнести к сложнейшим. На деле это означает, что для победы одного упорства пилотов становится мало. Важно все: оперативность и мастерство технички, качество топлива и смазочных материалов.
В 2020-м гонка должна была пройти в 12-й раз. Но в силу известных событий ралли-рейд был перенесен на 2021-й — и получил совершенно новый маршрут.
«Шелковый путь»-2021
Прежде участники марафона никогда не заезжали на территории российского и монгольского Алтая, а также пустыни Гоби в Монголии. Два этих участка были включены в маршрут версии 2021 года, карта которого перед стартом гонки 2 июля выглядела так: Омск — Новосибирск — Горно-Алтайск — Улгий (здесь начинался монгольский этап) — Ховд — Алтай — Улан-Батор.
2 июля экипажи, как и планировалось, выехали из Омска, добрались до Новосибирска, а из Новосибирска двинули в Горно-Алтайск. 3 июля на бивуаке начались разговоры о грядущей отмене монгольских этапов: в стране была зафиксирована вспышка коронавируса и бубонной чумы. Врач Денис Проценко, глава штаба по ведению и контролю COVID-протокола ралли, рекомендовал отказаться от продолжения гонки на территории соседней страны, и решение об этом было принято окончательно.
Несмотря на форс-мажор, организаторы оперативно перекроили маршрут и выстроили его вокруг Горно-Алтайска. В итоге заключительная часть «Шелкового пути» выглядела таким образом: Горно-Алтайск — Кош-Агач — Горно-Алтайск.
Замечательно, что маршрут марафона проходил через труднодоступные деревни и села. В одной из таких деревень в Новосибирской области посмотреть на удивительную технику вышли практически все жители. Картинка, которую обычно можно увидеть только по телевизору, оказалась перед глазами. И картинка была впечатляющей.
Что для зрителей развлечение, то для самих участников — большое испытание. Шутка ли, по российскому бездорожью 90 участников «Шелкового пути»-2021 (47 внедорожников, 27 мотоциклов и 17 грузовиков) проехали 3 108 километров, пролетая по полям на максимально возможной скорости, пересекая ручьи и объезжая леса. За боевыми машинами неустанно следовали караваны вспомогательной техники, а это 122 машины.
Поддерживать такое количество техники в боевом состоянии — задача не из простых. Естественно, гораздо лучше предупредить неполадки, особенно с двигателем, чем исправлять их. А для этого нужно использовать качественное топливо и моторное масло.
Чем заправляются чемпионы
С 2017 года гонщиков, ассистентов и организаторов заправляет компания «Газпром нефть» — топливный партнер «Шелкового пути», а с этого года еще и технический. Участники рейда использовали дизель «ОПТИ» и высокотехнологичное топливо G-Drive, а пополнить бак могли прямо на бивуаке: за караваном следовали три бензовоза.
Партии топлива и масла были специально произведены для ралли. За этим процессом перед стартом гонки наблюдали сами пилоты, журналисты и блогеры на Омском нефтеперерабатывающем заводе (ОНПЗ) и Омском заводе смазывающих материалов (ОЗСМ).
По словам Владимира Чагина, руководителя проекта «Шелковый путь», за технику, заправленную дизелем «ОПТИ» и G-Drive, участники ралли не переживают. Качественное масло - еще одна составляющая успеха. Нагрузки на двигатель в экстремальных условиях растут, пилотам и механикам необходимо быть уверенными, что техника выдержит очередной перегон. Боевые грузовики на ралли «Шелковый путь» заливали масло G-Energy, которое защищает двигатель даже в самом жестком режиме эксплуатации.
Кроме того, на протяжении всей гонки сервисмены команд-участников могли ежедневно проверять состояние двигателя с помощью мобильной лаборатории G-Energy. Эксперты по смазочным материалам анализировали работающие масла. Примеси, сажа, частицы металлов износа, пыль могут быть признаками назревающих неполадок, что в экстремальных условиях гонки грозит обернуться серьезной проблемой вплоть до схода с дистанции. Благодаря работе лаборатории, механики, не разбирая машину, получали информацию за считанные минуты и могли исправить неполадки еще до того, как они отразятся на работе техники. Результаты полученных исследований специалисты учитывают и при разработке новых рецептур.
Итоги «Шелкового пути»-2021
Чтобы выиграть многодневный ралли-рейд, должны сойтись сразу три фактора: мастерство пилотов и штурманов, надежность техники и немного удачи. В этом году найти идеальный баланс и прийти к финишу первыми удалось следующим экипажам:
В классе грузовиков победил экипаж россиянина Дмитрия Сотникова, «KAMAZ-Мастер». Все этапы команда преодолела за 6 часов 59 минут 53 секунды.
В классе внедорожников первенствовал француз Герлен Шишери, GCK. Его время — 7 часов 03 минуты 9 секунд.
В классе мотоциклов чемпионом стал австриец Маттиас Валькнер, Red Bull KTM Factory. Он показал время 6 часов 19 минут 18 секунд.
В классе багги главный приз завоевали россияне Сергей Карякин и Антон Власюк, SNAG Racing. Результат экипажа — 7 часов 45 минут.
Впрочем, сомнений нет: любой дошедший до финиша участник такой сложной и непредсказуемой гонки, как «Шелковый путь», может назвать себя победителем.
Заинтересовала статья? Расскажите нам об этом!
Бескабинный беспилотный грузовик - что за зверь? Смотрим ВИДЕО!
Почему к 2030 году российские дороги станут качественнее?
Как производители моторных масел реагируют на новые вызовы автомобильной промышленности
Другие материалы читайте на сайте журнала: www.gazprom-neft.ru/press-center/sibneft-online/