Грузопассажирский рейс – полулегальное предложение туроператора и авиакомпании под названием "Бог даст - слетаем".
На заре коронабесия, в марте 2020 года Россия закрыла международное регулярное и чартерное авиасообщение, но при этом грузовые авиаперевозки остались.
Этим воспользовались авиакомпании, придумав выполнять т. н. грузопассажирские перевозки. По большому счету "грузы" были предлогом - фактически самолёты возили путешественников.
Сначала это была небольшая прослойка "сурово воспитанных людей" (по определению М. Захаровой), а к первым подснежникам 2021 года – полетели… все кому не лень.
И на фоне этой "массовки" странно было видеть заботливые лица нашего руководства, вовсю обсуждающего 30-миллиардный бюджет Нацпроекта "Санитарный щит России"…
Неужели они не знали, что пока идёт непримиримая борьба с пирожковыми да чебуречными – четыре московских гавани ежедневно вывозили и принимали обратно тысячи пассажиров вернувшихся из стран, вымирающие от "дельты", "йоты" и "эпсилона"?
Да конечно знали. Знают и сегодня. Всё дело в замечательном "открытии", сделанном благодаря "пандемии"…
Регулярное авиасообщение утверждают на длительный срок - "чемодан" появляется редко. Чартеры – на сезон. Чаще, но не так как хотелось.
А вот для осуществления грузопассажирского рейса авиаперевозчик должен согласовывать каждый рейс! И это – прекрасно!
Прекрасно для "согласователя", но стрёмно для туриста. Ведь в любой момент может очнуться очередной "оперштаб" и отозвать дозволение.
Примеров полно – отменялись рейсы на Кипр, в Тунис, Черногорию, другие страны… А с другой стороны, многие смогли воспользоваться грузопассажирскими рейсами и спокойно улететь на отдых.
Так что если вы верите в свою удачу – добро пожаловать на грузопассажирские рейсы. Цены, например в "закрытый" Тунис – вполне конкурентные.