В начале года JEEP анонсировал две новинки - удлинённую версию GRAND CHEROKEE c приставкой L и возрождённый WAGONEER, которые должны были бросить вызов большим трёхрядным SUV, в первую очередь из Германии. Если про новый Чероки я уже писал, то про WAGONEER было достаточно мало информации, кроме той, что во многом эти два SUV схожи. Но вот на американском сайте появилась полная информация по комплектациям и ценам, чем и спешу с вами поделится. И так...
Сразу надо оговорится, что JEEP вывел на американский рынок две версии WAGONEER - обычную и лакшери-премиум с приставкой GRAND, каждая из которых имеет несколько комплектаций. По габаритам это совершенно идентичные автомобили длиной в 5454мм, шириной 2123мм, высотой 1920мм и колёсной базой в 3124мм.
В экстерьере, как и положено, GRAND выдаёт обилие хрома на передней решётке и бампере, 22 колёса по умолчанию и иной рисунок задних LED фонарей.
Но, обо всём по порядку. Самый доступный WAGONEER - заднеприводный "сарай" ,по-американски, с бензиновым V8 5.7л на 392 лошади (кусай локти ГРЕТА !!!) с 8 ступенчатым "автоматом" за 68 590$ (~5,1 млн.руб), полный привод поднимает цену до 71 590$ (~5,3 млн.руб).
За дополнительную плату можно добавить комфорта в этот, и так неплохо оснащённый SUV, в виде панорамной крыши, премиум-аудио от McINTOSH c 19 динамиками, дополнительных 10" мониторов не только для задних пассажиров, но и переднего, адаптивного круиз-контроля и раздельных капитанских сидений второго ряда с подогревом и вентиляцией.
Можно с помощью доп пакетов за несколько тысяч долларов, подготовить машину к бездорожью и перевозке прицепов до 4,5 тонн, установив пневмоподвеску Qudra-Lift, меняющую клиренс от 10 до 25.5 см, раздатку с передаточным числом 3,92 и задний самоблокирующийся дифференциал.
Как бы не были похожи WAGONEER и GRAND WAGONEER, все различия будут внутри. Все ГРАНТы по умолчанию полноприводные с продвинутой фирменной системой Quadra-Drive II c внедорожными режимами и пневмоподвеской Quadra-Lift Air Suspension и могучим бензиновым мотором V8 на 6.4л мощностью 471л.с.
Самый доступный GRAND WAGONEER стоит в Штатах от 87 590$ (~6,5 млн.руб), а самая дорогая комплектация Series III больше 100 000$ (~ 7,7 млн.руб) и это действительно роскошный и технологичный автомобиль, способный побороться за клиентов с японскими и немецкими премиум трёх- рядниками.
Чего стоит только наличие 7 (!!!) дисплеев в салоне топового WAGONEER - двух 12,3" + двух 10,25" спереди и трёх 10,25" для задних пассажиров. Или музыкальное наполнение от McINTOSH c 23 (!!!) динамиками.
Не забываем о передних сидениях с 24 позиционными регулировками и задних из кожи Nappa с массажем, подогревами и вентиляцией, системе автопарковки, удержании в полосе с адаптивным круизом, системе ночного видения и проекции на лобовое. И получим, что новый WAGONEER роднит со своим фермерским предком только название. По наполнению - это настоящий городской денди или ламбертсексуал ( ухоженный дровосек), только косящий под колхозника.
Все фото, цены и ТТХ взяты с сайта производителя jeep.com
ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ, ЗА ВАШИ ОЦЕНКИ И КОММЕНТАРИИ.
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ.
ВАШ SVS action