Концептуальный трамвай R1 «Russian One» представили в 2014 году на международной промышленной выставке «Иннопром». Инновационный прорыв вызвал фурор. Новость освещали на всех телеканалах страны. Был запущен промо-сайт с обратным отчётом до выпуска трамвая в серийное производство.
Разработки екатеринбургского завода «Уралтрансмаш» (дочернего предприятия «Уралвагонзавода («УВЗ»)) и ОКБ «АТОМ» высоко оценили ведущие мировые дизайнеры, работающие в «Mercedes», «BMW», «Apple» и «Sony». Российское творение получило неофициальное название «iPhone на рельсах».
В ходе выставки между «УВЗ» и Администрацией Екатеринбурга было подписано соглашение о намерениях на поставку 50 вагонов R1 к началу Чемпионата мира по футболу 2018 года.
Однако российский прорыв так и остался в единичном выставочном варианте, не дойдя до стадии испытаний в городских условиях. Неудачу списали на отсутствие эффективных механизмов взаимодействия малой инновационной компании и крупной промышленной структуры, кризис 2014-2015 годов, санкции Запада.
Однако основные причины следующие:
- вагон, даже не трамвай, был концептуальной разработкой дизайнеров, до инженеров дело не дошло, поэтому «российский прорыв будущего» не имел самого главного – ходовой части;
- невозможность ремонта, так как фактически все детали трамвая предполагалось изготавливать в Польше, но чтобы обойти нормы российского законодательства, ограничивающие госзакупки техники производства стран не входящих в Евразийский экономический союз, был заключён контракт между «УВЗ» и «PESA», чтобы поставщиком выступало российское предприятие. Сложилась ситуация, в которой не понятно, как заказывать запчасти и сколько придётся их ждать;
- стоимость от 50 до 100 миллионов рублей.
Представитель «УВЗ» объясняя неудачу, скажет:
- Серийное изделие – это не будущее, оно всегда базируется на технологиях и возможностях настоящего. Его внешний вид определяется не мечтами дизайнеров, а потребностями реальных заказчиков, которых пока больше интересует высокая функциональность и низкая цена, нежели футуристический дизайн.
После выставки об R1 «Russian One», который был главной гордостью страны, судя по новостям 2014 года, больше никто не слышал. Его обнаружили в 2020 году в промышленной зоне завода «Уралтрансмаш». На трамвае без ходовой части так и висит табличка «Трамвайное производство», с которой он стоял в выставочном зале. Отвечая на вопросы журналистов, руководство завода, скажет:
- Это был концепт. Его инновационные идеи воплотились в последующих моделях.
23 июля 2021 года дизайнерскую разработку на 20 лет передали в музей транспорта Москвы. Вероятно, трамвай выполнил свою задачу, став памятником. Только памятником чего?