Приветствую всех на моём канале!
В 1959-м году СССР заказал у фирмы Friedrich Krupp AG (ФРГ) 20 электровозов переменного тока с выпрямительными установками на кремниевых диодах. В это же время начинается разработка отечественного электровоза на кремниевых полупроводниках. Первый из заказанных электровозов был готов в 1961-м году. Остальные 19 были готовы в течении 1962-го года.
Первая машина пришла с европейской винтовой сцепкой. Так как сцепка не выдерживала большой нагрузки, по этой причине испытания нормально провести не могли. В конце концов приняли решение отключить три двигателя из шести, и так продолжить испытания.
Локомотив имел шестиосную ходовую часть с двумя тележками. Вес электровоза составлял 138 тонн, максимальная скорость ровнялась 100 км/час. Так же был установлен реостатный тормоз, мощностью 2 кВт.
Локомотивы по большому счёту были приобретены, для изучения работы диодов, которые в дальнейшем должны были быть примером для собственного кремниевого электровоза и для облегчения работы конструкторов, которые работали над отечественной машиной. Локомотивы получили в СССР серию К, и прибыли в Советский Союз сразу неремонтопригодными, из-за отсутствия запчастей. Тем не менее они смогли проработать до 1978-го года.
На сегодня у меня всё. Всем спасибо за внимание, подписывайтесь на канал, оставляйте комментарии и до новых встреч!