Тросовый привод на управление РК был установлен в декабре 2019 года. Не долго радовался.
Здравствуйте завсегдатаи, подписчики и гости! Это блог Геннадия об инвестициях в жизнь. Обо всем интересном на что не жалко потратить деньги и время, иногда жалко.
Первая поломка произошла летом 2020. Туго стал включаться полный привод.
Обратился к производителю тросового привода, консультант объяснил, либо трос проходит слишком близко к глушителю, либо касается его, вследствие чего плавится пластик троса. Так и оказалось трос проходил близко от глушителя и в процессе движения касался трубы.
Вопрос решился просто. Кусок проволоки оттянул трос в сторону и закрепил. Поработал рычагом включая выключая полный привод и добился относительно легкого перемещения рычага, проблема устранена. В течении еще года все работало до поломки глушителя.
Синенькие троса перевязаны и удалены от глушителя. Прокладка в этом месте при поломке глушителя была повреждена и выхлопные газы поджарили оба троса, заклинили наглухо.
Обратился к производителю, троса прислали по почте наложенным платежом, только почта немного задержала, обещала 19 доставить, а пришли 21-го числа. Стоимость тросов плюс доставка плюс доплаты всего 3000 рублей.
Что будет если поставлю новые троса и все повторится снова, снова надо будет платить за ремонт глушителя и покупать новые троса, жалко денег. Решил усилить защиту тросов. Там на первой фотографии видно, что рядом с тросами проходит резиновый шланг расширительного бачка. Он не пострадал, так появилась идея на участке около глушителя одеть на трос резиновые шланги от системы отопления, самое то по диаметру.
Троса пропустил по новому маршруту, не под, а над шлангами системы отопления, тогда не надо делать ни каких проволочных подвязок, просто стянут все шланги хомутами в жгут. Задумано сделано.
По-хорошему поставить бы еще термощиток из алюминия, было бы совсем хорошо. Если на разборке найду от какой ни будь машины кусок, поставлю, а пока и так сойдет. Повторно поломки глушителя в этом месте не ожидается, все надежно закреплено.
От подвески тросов к шлангам отопления неприятностей не жду, шланги в этом месте закреплены на трех точках подвески и сомнений в надежности нет, а так время покажет.
Изменил регулировку тросов.
Раньше крепления тросов на КПП были выведены в среднее положение, а регулировка произведена в креплениях у кулисы. В этот раз сделал наоборот. В среднем положении троса закреплены у кулисы, а регулировка произведена при установке тросов в низу.
Дело в том, что регулировка тросов, как и их установка, в низу требует демонтажа кардана, при этом трос понижающей передачи, можно регулировать только при снятом тросе включения полного привода, сплошная заморочка. Потому нижние крепления и были отрегулированы в момент установки, а на случай дополнительной настройки привода крепления у кулисы доступны и не требуют дополнительной подготовки. После окончательной сборки дополнительной регулировки не потребовалось, при этом в случае необходимости регулировки в эксплуатации, верхние крепления удобней и доступней.
Если Вы собираетесь поставить или уже поставили тросовый привод, особенность о необходимости их защиты от перегрева от трубы глушителя надо учитывать. А дополнительный щиток для защиты, это просто тонкий алюминиевый лист, который легко гнется руками и пальцами. Если его обернуть вокруг тросов и обжать руками, это позволит увеличить рассеяние тепла и дополнительно защитит от прорыва выхлопных газов.
И главное в этом не деньги, уплаченные за новый комплект тросов, время жалко. При этом жалко время, которое мной так и не было потрачено.
С ужасом подумал о том, какое бы интересное было приключение, если бы привод заклинил на полном пониженном приводе. Дальше сами помечтайте и подумайте, что придется делать и сколько времени потратить для того чтобы домой на полном приводе и понижайте не ехать. А мне крупно повезло, полный привод просто не включился. Посмотрел на бучило и подумал, а что зря в задний мост дифференциал от танка поставил, первая передача педаль газа в пол, и ты на той стороне, не пришлось крюк делать и 100 метров задом пятится.