Недавно решил нарисовать такую схемку (я не дизайнер, поэтому оч много есть недоделок по оформлению).
Что есть сейчас с ночными маршрутами?
Они вроде есть, но из-за пандемии не ходят.
Плюс маршруты идут вдоль станций метро на линии, но в период навигации они обрываются в центре города, на них невозможно перебраться на другую сторону Невы.
Вроде как есть поезд-челнок от «Спортивной» до «Адмиралтейской», но он тоже сейчас не ходит.
Поэтому добраться до центра сейчас или с одной стороны Невы на другую - невозможно на общественном транспорте. Придётся заказывать такси.
Хорошо, а что за схемка-то такая и что я хотел этим сказать?
Во-первых, опыт Москвы с организацией ночных маршрутов был бы очень полезным:
Например, создание единого «ТПУ»/«Хаба», где можно было бы осуществить пересадку на большое количество автобусных маршрутов.
В этом плане в центре города подходит площадь Пролетарской диктатуры, тем более, находится она возле Смольного, поэтому городская администрация увидит, куда пойдут деньги 🙃
Плюс площадь Ленина (что перед Финляндским вокзалом) - так как на ней и сейчас расположен почти что «Хаб», как это принято называть в Москве.
Петербург - второй город РФ по численности населения, проходит много поездов и самолетов, которые прибывают ночью, из-за чего сложно добраться а вокзала или аэропорта до дома/гостиницы или наоборот: единственный вариант - это такси.
В этом плане логично было бы существующий 39 маршрут автобуса (который на схеме отмечен номером «Н12а») и пустить ночью, а «Н12» - основной маршрут - вдоль 2 линии метро провести до центра города, где можно пересесть и уехать в другие концы города.
Также стоило бы пустить и автобусы между вокзалами, чтобы можно было быстро доехать до любого из них, не делая пересадку возле Смольного.
Одно из серьёзных препятствий создания ночных маршрутов - разводка мостов в период навигации, из-за чего в городе будет меняться организация маршрутов ночных автобусов:
во-первых, придётся сократить маршруты с севера города до Финляндского вокзала.
во-вторых, напрашивающаяся за этим мера - связать два берега Невы и маршруты с вокзалами - для этого можно пустить экспрессы между Финляндским и Ладожским вокзалами, а также по ЗСД - от Балтийского вокзала до Петроградской («Л1» и «Л2» соотвественнно).
Что же касается тарификации, то самым приемлемым вариантом была бы следующая схема:
Стомомость проезда такая же, как и на другом наземном общественном транспорте.
Одна пересадка бесплатная (при оплате Подорожником или банковской картой).
Ну и немножко по обозначениям:
Маршруты, которые проходят вдоль линий метро обозначаются по следующей логике:
Н1 и Н11 - вдоль 1 линии метро.
н2 и Н12 - вдоль 2 линии метро.
То есть добавляется единичка перед линией метро, если он идёт на юг.
Маршруты Н6 и Н7 - продолжение нумерации.
Л1 и Л2 - экспрессы, которые действуют в период навигации («Л» получается от слова «Лето»).
Канал в телеграме - @urban_talk