Летом этого года в России начали действовать экологические ограничения. В ближайшее время появится разделение на зоны, в которые смогут проехать автомобили только со специальной отметкой об экологическом классе.
Давайте подробнее разберёмся в том, как эти изменения отразятся на отечественных автолюбителях и зачем вообще российские власти решили ввести очередные ограничения.
Зачем нужен экологический класс
В России борьба за экологию никогда не была в приоритете. Как вы понимаете, это новшество перекочевало к нам из Европейского Союза. Тамошние чиновники решили, что у каждого автомобиля должный быть определённый класс экологичности, который зависит от уровня вредных выбросов.
Евро-1 появился почти 30 лет назад и ознаменовал отказ от карбюраторных двигателей, которые оказывали слишком много негативного влияния на экологию.
С каждым годом требования ужесточались, автомобили со слабой экологичностью запрещались к продаже. Уже сейчас в Европе перешли на 6-й класс, хотя в России решили остановиться на 5-ом.
Как влияют ограничения
В Европе поняли, что добровольно мало кто из автовладельцев захочет постоянно обновлять свои машины в угоду экологичности. Они решили простимулировать этот процесс и ввели повышенный налог на машины, которые имеют уровень ниже установленного. Кроме того, формируются специальные зоны, куда автомобили класса ниже Евро-6 и вовсе не могут заехать. За соблюдением этих требований четко следит полиция.
По российским нормам, в салонах нельзя выставлять автомобили с двигателями класса ниже Евро-5. При этом, до недавнего времени на другие автомобили ограничений не вводилось.
От класса не зависит размер налогов, да и ограничивающих зон у нас нету. Правда, для грузовых автомобилей определённые ограничения всё же ввели. Обладатели моторов Евро-2 и Евро-3 не могут свободно перемещаться по Москве.
Если власти решат ввести новые ограничения и для легковых автомобилей, обладатели подержанных отечественных авто и многих иномарок могут столкнуться с трудностями.
Как определить классность
Естественно, что сотрудники ГИБДД не будет наизусть заучивать списки автомобилей класса Евро-5. Сейчас информация о классности вносится в базу ГИБДД, а также прописывается в СТС и ПТС. Формально, такая отметка появилась ещё 14 лет назад, но до недавнего времени прописывали её далеко не всегда. Больше половины всех отечественных автомобилей вообще не имеют такой отметки.
Может быть так, что на бумажке отметка есть, а в базе её нет. Казалось бы, никакой проблемы это не вызовет, ведь вы всегда сможете показать бумажку инспектору ДПС. Вот только сейчас модно устанавливать автоматические камеры.
И теперь представьте, что в каком-то районе установили ограничение для Евро-5, и на паре основных улиц повесили такую камеру. Если вашей машины нету в базе, будьте готовы получать штрафы. Доказывать, что это не ваша ошибка, придётся всё равно вам.
Многие автовладельцы, и вовсе, не знают класс двигателя своего авто. Для его определения в Министерстве промышленности и торговли разрабатывают специальный механизм, при помощи которого будет устанавливаться классность двигателя, но пока его ещё не доработали.
По итогу, уже сейчас стоит задуматься о том, чтобы определить классность своего двигателя и внести автомобиль в базу ГИБДД. В противном случае, после введения ограничений, которые могут принимать и местные органы власти, можно столкнуться с серьёзными проблемами.
Спасибо за внимание! Ставьте 👍лайки и подписывайтесь на ✅ канал!
Вопрос к читателям:
Какого экологического класса Ваш автомоюиль?