- Как себя ведет VolksWagen Polo после 300+ тысяч км пробега? Такой вопрос мне задают очень часто, а ещё: - "Что пришлось менять за это время?"
Постараюсь ответить на все вопросы.
Скажу сразу это был не первый наш автомобиль, до этого было два ВАЗ-2101 1973 и 1987 годов выпуска. ВАЗ-2112 - но на нём мы проездили всего месяц. Калина - 2006 года, брали из салона и VW Polo - 2014 года, брали то же из салона. Да, мы проехали на ней более 320 тысяч км. К этому времени машинка начала немного кушать масло и антифриз. Расход с климат-контролем 6.4 л/100км, с выключенным кондиционером 5.4 л/100км. Это на загородном цикле, по городу может 10-12, если стоять в пробках. Замену масла делали через каждые 10-15 тысяч км.
2014 год, Калина начала сдавать и всё чаще стала подводить и просить ремонта, Цена ремонта выливалась всё в большую копеечку и когда стала очень обременительной, мы купить новый автомобиль и остановили свой выбор на VW Polo Style. Это практически максимальная комплектация на тот момент за 680 тыс. рублей. Брали в кредит на 5 лет, без первоначального взноса, который полностью закрыли за 3 года.
В салоне нам вручили ключи от авто и фирменные зонтик, кепку и брелок. Первая неисправность нас ждала сразу за воротами салона. Не работал задний правый фонарь, выпал разъем. Устранили самостоятельно.
До 10 000 км, эксплуатировали почти без нагрузки, дали так сказать обкататься. Ездили по городу со скоростью 40-50 км/час и до 2000 об/мин. Первое ТО прошли не дожидаясь 15 000 км, рекомендованных регламентом. И только после этого вышли на скорость более 60 км/час. Сразу была выявлена вторая неисправность. На скорости свыше 60 км/час в машине нельзя было сидеть, со стороны водителя стоял неимоверный свист. В сервисном-центре исправили за полчаса. И мы поехали в отпуск по маршруту Пермь-Крым-Пермь, а это 5600 км.
Свист начал проявляться к середине пути в Крым на скорости 90 км/час, открытие окна не помогало. Поэтому по возвращении домой. Пришлось ещё раз посетить сервисный центр, и высказать всё что мы думаем про немецкий автопром российской сборки. С машиной возились с утра до позднего вечера, неисправность устранили, вывесив заново дверь и уменьшив зазоры. Наконец-то в машине стояла тишина...
Проехали на автомобиле много городов, несколько раз по маршруту Пермь-Крым-Пермь, немерено раз Пермь-Киров-Пермь, были путешествия в Пермь-Киров-Нижний Новгород-Пермь, Самый замысловатый Пермь-Уфа-Челябинск-Тюмень-Екатеринбург-Пермь.
Время путешествий и лето, и осень, и зима. Выезжали из Крыма в декабре в дождь, под Ростовом попадали в первый снег и до Перми через все сугробы.
Иногда конечно она нас подводила, жена везла меня в командировку на поезд из Анапы (поезда из Крыма ещё не ходили). На заправке, сразу после Крымского моста, при запуске двигателя, потекла помпа, пока ремонтировали, мой поезд ушёл...
На 310 тыс. км заменили цепь газораспределения. Фотографий нет в сервис не пустили. Замена была плановой.
В начале лета в самую жару отказал кондиционер. Пришлось заменить трубку, пропускала фреон. Ждали около недели пока привезут новую, после замены через 2 дня, фреона в системе не осталось, долго искали утечку, выяснили протекает радиатор салона. Замена затянулась ещё на 2 недели.
В крупные ДТП не попадали. Небольшое ночное ДТП при возвращении в зимние каникулы из Перми в Крым. Не доезжая 40 км до города Нурлат. Обоюдно зацепились зеркалами. Ремонт сломанного зеркала обошёлся в пределах 1 тысячи рублей. Все запчасти заказал в магазине, собрал зеркало самостоятельно, подсоединив обогрев и защелкнув замки кожуха.
Подведём итог эксплуатации нового автомобиля VW POLO с 2014 года по 2021.
Из минусов, самый большой очень слабая оптика, ночью ездить тяжело.
Из плюсов, на пробеге в 320 тысяч км, только плановые ТО. Из вне плановых: ремонт кондиционера.
Резюме - Покупать VW Polo, рекомендую.