Чтобы избежать таких неприятностей, необходимо тщательно проверить состояние контактов, контактов переключателя, элементов шунтирующих реле, распределительной коробки. В случае возникновения неисправности нужно отремонтировать цепь питания. Если повреждение оказалось незначительным, на месте его можно устранить.
Однако, если неисправна вся цепь питания, то для ремонта потребуется вскрыть и просушить весь моторный отсек. В этом случае требуются некоторые сведения о схеме приводного двигателя, обычно такие сведения указаны в техпаспорте на автомобиль. Также нужно выяснить, что привело к поломке, и своевременно устранить неисправность.
Во время ремонта двигателя часто необходимо демонтировать его. Поэтому внимательно осмотрите днище автомобиля – на нем не должно быть никаких лишних предметов, которые могут нарушить монтаж двигателя.
После того как двигатель будет разобран, проверьте, нет ли заземления силовых кабелей:
• обрыв в обмотках стартера;
• толстый слой песка или глины на прокладках коллектора;
• наличие глубоких царапин и пробоин на кожухах электромотора;
• наличие пыли на коллекторе.
Сделайте пробный запуск двигателя с помощью холостого хода, не запуская мотор в движении. При выявлении ненормальных оборотов, не заглушайте двигатель, а продолжайте проверку путем холостого пуска. Отрицательные результаты проверки рекомендуется повторить через некоторое время.
Следует отметить, что нормально работающим и не требующим обслуживания мотор является лишь в том случае, когда все цепи питания исправны. Если у него есть перебои с питанием, или он выходит из строя под нагрузкой, или неисправны реле, то менять его или ремонтировать следует, только убедившись в отсутствии других неисправностей.