Вот и случилось то, чего мы так долго ждали. Компания Nissan после нескольких лет ожиданий наконец-то представила серийную версию преемника Nissan 370Z. Правда в новом поколении японцы решили избавиться от каких-либо числовых обозначений и назвали модель просто и лаконично Nissan Z.
Визуально новинка полностью идентична концепту Z Proto, который многие ругали за нелепую прямоугольную решётку радиатора. Что же серийной модели она тоже досталась, правда на производственной версии выглядит всё это дело получше, может из-за другого дизайна самой решётки.
Кроме того автомобиль получил небольшой спойлер на крышке багажника, двуствольную выхлопную систему и мускулистый силуэт с длинным капотом - это отсылка к первому поколению известной серии.
Салон
Интерьер тоже решили не делать слишком футуристичным и обошлись 12-дюймовой цифровой приборной панелью, большим дисплеем для управления мультимедийной системой и тремя аналоговыми датчиками, как отсылка к предыдущим моделям, на которые выводятся обороты турбин, наддув и напряжение.
Двигатель и трансмиссия
Под капотом ждёт своего часа 3-х литровая V-образная шестёрка VR30, мощностью 400 сил и 475 Нм крутящего момента. Весь этот потенциал передаётся исключительно на заднюю ось, а вот коробок передач на выбор предлагается две - это 9-ступенчатый автомат или 6-ступенчатая механика, что не может не радовать фанатов старой школы. При этом модификация с механикой поставляется с композитным карданным валом.
Не забыли в компании и про управляемость - кузов новинки стал жёстче, а подвеска обзавелась новыми более крупными амортизаторами, также появилось много элементов из алюминия. Приправлено всё это улучшенной тормозной системой, 19 дисками и возможностью разжиться механическим дифференциалом в модификации Z Performance.
Новинка поступит в продажу уже весной 2022 года, а цена за базовую модель составит 40 тысяч $ (примерно 3 000 000 руб.).