Танк Т-64, принятый на вооружение СССР в 60-е годы, имел ряд недостатков и проблем с организацией массового производства. Об этом мы подробнее говорили в статье об истории создания танка Т-72.
Примерно в то же время в Ленинграде загорелись идеей создания танка с газотурбинной силовой установкой, что на то время являлось новаторским решением.
В 1969 году был построен первый опытный образец. А уже в 1976 году, после множества доработок, на вооружение СССР впервые был принят основной боевой танк с газотурбинной силовой установкой, под обозначением Т-80.
Конструкция
Конструкторы постарались применить в Т-80 лучшие технические решения, примененные в создании Т-64 и Т-72. Но и без нововведений не обошлось.
Естественно, главным новшеством была установка 1000-сильного газотурбинного двигателя. Такой двигатель был значительно мощнее дизельных двигателей, которые устанавливали на Т-64 и Т-72.
К плюсам газотурбинного двигателя можно отнести больший ресурс, по сравнению с дизельными. Кроме того, такой двигатель хорошо себя показывал в условиях экстремальных температур. Он не требует предварительной подготовки перед запуском в сильный мороз, чем не может похвастаться дизельный двигатель. Это положительно сказывается на времени реакции и скорости выполнения боевой задачи.
Тем не менее, такая силовая установка не лишена и минусов. Основными недостатками являются его дороговизна и расход топлива, который почти в 2 раза превышает расход дизельных двигателей.
Производить и "кормить" такие двигатели крайне дорого. Да и в целом Т-80 был в разы дороже, чем Т-64 и Т-72. Позволить себе производство и содержание таких машин может не каждая страна. Возможно, именно поэтому, в истории танкостроения лишь два массовых танка оснащались газотурбинными двигателями – Т-80 и американский "Абрамс".
Помимо силовой установки, Т-80 выделяется ходовой частью. С каждой стороны установлено по 3 гидроамортизатора, по шесть обрезиненных опорных и по 5 поддерживающих катков. Стоит отметить, что поддерживающие катки тоже были обрезиненными, чего нет на большинстве танков. Обрезинена была и внутренняя сторона гусениц. Такие решения положительно сказались на снижении шумности, а для движения на больших скоростях это стало только плюсом. Т-80 считается очень быстрым танком и способен двигаться со скоростью – до 80 км/ч.
Т-80 оснащается 125-мм. орудием, с механизмом заряжания. С основным орудием устанавливается спаренный 7,62-мм. пулемёт ПКТ. А на крыше башни – 12,7-мм. пулемёт НСВТ (без дистанционного управления).
Модернизации
За свою 45-летнюю историю Т-80 подвергался огромному количеству модернизаций и доработок. Самые значимые:
Т-80Б
В 1978 году появилась модификация, с которой танк получил доработанную пушку и стабилизатор, возможность пуска управляемых ракет, лазерный дальномер, форсированный до 1100 л.с. двигатель и систему постановки дымовой завесы "Тyчa".
Т-80БВ
Опыт войны в Афганистане показал необходимость повышения защиты боевых машин от противотанковых ракет.
В модификации 1985 года танк получил усиленное 5-слойное бронирование верхнего лобового листа и динамическую защиту.
Т-80У
Также выпускался с 1985 года. Отличается усиленной броней башни, новой системой управления огнем, обновленной ДЗ и комплексом управляемого вооружения "Рефлекс".
Т-80УД
Модификация 1987 года с дизельным двигателем и дистанционно управляемым зенитным пулемётом. Произведено большое количество машин, но в 1995 году они были выведены из эксплуатации.
Т-80БВМ
После распада СССР судьба танка развивалась не лучшим образом.
Россия отчаянно пыталась "спихнуть" произведенные в огромных количествах машины на мировом рынке. За рубежом дорогостоящий и сложный в эксплуатации Т-80 мало кого интересовал, а выбор иностранных заказчиков падал на Т-72.
Так, огромное количество танков Т-80, в различных модификациях, отправились на хранение. Причём в ужасных условиях, где ржавели и обрастали мхом.
Лишь в 2017 году между Минобороны и АО "ОмскТрансМаш" на модернизацию имеющихся Т-80БВ. Причиной послужило усиление северных направлений, где, из-за низких температур, газотурбинные двигатели имеют преимущество перед дизельными. Поэтому, там планируется замена имеющихся модификаций Т-72 на Т-80БВМ.
Новая модернизированная машина получила обозначение Т-80БВМ, а основными нововведениями стали:
- новая ДЗ "Реликт";
- решетчатые противокумулятивные экраны, прикрывающие МТО;
- модифицированный и более экономичный газотурбинный двигатель, мощностью 1250 л.с.;
- доработанное основное орудие;
- система управления огнём с автоматическим сопровождением цели;
- новый прицел "Сосна-У".
Танк Т-80 стал последним основным боевым танком СССР, был произведен в огромных количествах и оказался слишком дорогим в эксплуатации. Но, благодаря своему главному отличию от всех остальных российских танков, в нужный момент снова оказался востребованным.
Больше статей: M1A2 "Абрамс" | Т-14 "Армата" | "Леопард 2" | Type-90 | "Челленджер 1" | "Челленджер 2" | Т-64Б | "Меркава" | Т-72 | K2 "Черная пантера" | "Валентайн" | T-90 | Type 99A2 | PT-91 "Twardy" | C1 "Ariete"
Подписывайтесь, чтобы не пропустить новые публикации!
До встречи на канале Милитари Клан!