Компания Nissan официально представила новое поколение легендарной Z-линейки. Серийный спорткар Z оснастили битурбомотором V6, который выдает 405 л.с. и до 475 Нм максимального крутящего момента.
Серийная модель представляет собой точную копию концепта Z Proto, показанного в 2020 году, и претерпела очень мало визуальных изменений. Наиболее значительным из них можно считать появление на крышке багажника спойлера, который придает спортивному автомобилю немного дополнительной агрессии. Автомобиль построен на заднеприводной платформе FM со сдвинутым в пределы колесной базы двигателем (как и у предшественника 370Z). Габаритные размеры новинки: длина – 4 379 мм, ширина – 1 844 мм, высота – 1 316 мм, колесная база – 2 250 мм. Базовые колеса – 18-дюймовые.
В салоне появилась цифровая «приборка» диагональю 12,3 дюйма и медиасистема с экраном на 8 или 9 дюймов в зависимости от комплектации. Но есть в оформление интерьера и определенные ретро-мотивы: три аналоговых датчика, расположенных над экраном медиасистемы, классический рычаг ручника и трехспицевый руль.
На смену 3,7-литровому «атмосфернику» V6 (337 сил, 365 Нм) пришел битурбомотор 3.0 V6 (индекс VR30DDTT), который развивает 405 сил, а пиковый крутящий момент 475 Нм достигается в диапазоне 1 600 – 5 600 об/мин. Штатно все Nissan Z оснащаются 6-ступенчатой «механикой», но в качестве опции доступен 9-диапазонный «автомат» Jatco. Версия Z Performance отличается более жесткой подвеской, более мощными тормозами, углепластиковым карданом, дисковой блокировкой дифференциала и 19-дюймовыми колесами, обутыми в покрышки Bridgestone Potenza S007.
Продажи в Японии стартуют зимой, весной 2022 года спорткар доберется до североамериканского рынка. В России новый Nissan Z можно не ждать. Предшественник 370Z к нам официально не поставлялся.