Тема антикоррозийной обработки днища автомобиля касается очень многих автолюбителей. Особенно, когда вы приезжаете на станцию техобслуживания, то вам говорят: «Сейчас мы вам обработаем днище, автомобиль не новый, много ржавчины».
Но, спустя небольшое время, после того как произвели обработку антикором, опять появляется ржавчина. В чем проблема, и правильно вам все сделали? Давайте разбираться.
Я ранее занимался антикоррозийной обработкой кузовов автомобилей. Есть большая разница, когда вы делаете дополнительную обработку нового автомобиля, либо, когда к вам приезжает уже весь ржавый кузов автомобиля. И владелец хочет, чтобы у него ржавчины больше не было.
Если вы столкнулись с проблемой, что днище автомобиля начинает ржаветь, и кто-то вам предложит просто нанести мастику на ржавые места, бегите от этого специалиста. Это не антикор, а просто маскировка ржавчины, чтобы быстрее продать автомобиль перекупщикам.
Получается такая ситуация: если делать полноценный антикор, то к этому необходимо относиться очень дотошно. На специальном подъемнике идеально вымывается днище автомобиля. После чего внимательно изучается. И если где-то есть очаговые повреждения ржавчиной, то их нужно очищать.
Затем нужно обрабатывать разными методами: химическими, механическими (пескоструй, щетки). Все изучается и очищается. После того как ржавчина удалена, эти места обрабатываются, наносится грунтовка, затем специальная антикоррозийная резинобитумная мастика. Есть еще полимерная мастика.
Но их нужно наносить не толстым слоем, как многие думают. Обычно слой мастики не должен превышать 1.5 мм. Этого вполне достаточно. Если вы положите туда более толстый слой мастики, это никак не повлияет на коррозийную стойкость кузова автомобиля. Но при изгибе металла мастика может оборваться, кусок вывалится, а потом пойдет ржавчина.
Читайте также: Как защитить кузов автомобиля от ржавчины
Вот такая интересная штука. Если вы покупаете новый автомобиль и знаете, что кузова этих моделей страдают ржавчиной, то я рекомендую в ближайшее время, не ждать, пока появится ржавчина, а именно по чистому произвести дополнительную антикоррозийную защиту кузова автомобиля.
Также нужно обязательно обработать скрытые полости. То есть, пороги, короба, лонжероны. Тогда кузов автомобиль прослужит гораздо дольше. Если вы просто намажете мастику на ржавое место, то это будет только временной мерой. Скоро обязательно произойдет вздутие.
Потом мастика отстанет, и вы увидите под ней большие очаги ржавчины на кузове машины.
Надеюсь, что понятно все объяснил. Поделитесь ссылкой на статью с друзьями в социальных сетях, подпишитесь на мой канал и оставьте небольшой комментарий по данной теме. Заранее благодарю, удачи на дорогах и здоровья!