Всем автомобилистам и автолюбителям братский привет.
Как часто необходимо полировать свой автомобиль? Особенно жителям более солнечной и теплой части нашей страны это будет интереснее. Я сам задался этим вопросом совсем недавно и попытался разобраться в нем.
Вообще сама процедура абразивной полировки это крайняя мера, перед тем как загнать свой автомобиль в автосервис вы должны оценить, в каком состоянии лакокрасочное покрытие и степень его изношенности.
Ведь у каждой машины свои условия хранения, свой тип и состав краски, которой она покрыта.
Это все влияет на стойкость покрытия к воздействию окружающей среды. Если сравнивать автомобиль, за которым ухаживают, он стоит в сухом гараже, без воздействия солнечных лучей. И тот, который проводит большую часть на открытых стоянках или просто возле дома, то разница в состоянии их ЛКП будет колоссальной, а значит и частота серьезной обработки будет так же в каждом отдельном случае своей.
Это было небольшое отступление, но вернемся к вопросу как часто можно полировать свой автомобиль? Стоит серьезно освежить кузов, если видно, что покрытие доходит до критического уровня, выгорание сильно бросается в глаза, везде заметны небольшие царапины.
Но стоит отметить, что кузову нужна не просто шлифовка, а еще и какой либо дополнительный защитный слой для закрепления результата. Например, воск или жидкая керамика. Стоит такая вещь буквально копейки, а результат дает потрясающий.
Так же стоит учитывать, что при абразивной обработке, снимая выгоревшую и поврежденную часть краски, вы с каждым разом сокращаете толщину лакокрасочного покрытия. А если еще ваше авто попадет в руки неопытного полировщика, то этот процесс вообще может привести к тому что у вас на кузове будут протертые места, открывающие грунтовку.
За последние десять лет на современных автомобилях и без того толщина слоя краски сократилась в разы, а если вы еще сами будете ее уменьшать, то очень скоро придется обратиться в сервис для перекраски всего кузова.
Поэтому если вы часто освежаете свой автомобиль абразивной полировкой, добиваясь первозданного блеска, запомните что этот блеск получится восстановить несколько раз, пока не закончится запас толщины покрытия. Лучше всего воспользуйтесь воском.
Что же делать, что бы не допускать этой проблемы изначально? Привыкайте ухаживать за своим автомобилем сразу же. После каждой мойки или хотя бы через раз, обрабатывайте кузов восковой полиролью, для создания защитного слоя. Это предотвратит разрушение самого ЛКП, и ваш кузов еще долго будет выглядеть свежим.
Как итог могу сказать одно, не абразивная полировка никак не навредит вашей машине, а наоборот убережет ее и сохранит сияние и яркость покрытия на много лет. А вот абразивную я бы рекомендовал рассматривать в крайнем случае, когда краска доходит до критического состояния и обработка воском уже не исправит эту проблему.
Если статья была для вас интересна, поддержите меня и мой канал подпиской и лайком, а я расскажу вам еще много полезной информации связанной с автомобилями.