Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
В связи с тем, что содержание автомобиля с каждым годом становится всё более затратным, многие наши соотечественники отказываются от больших и прожорливых машин в пользу более компактных. Одной из таких оказался французских Citroen C4 второго поколения. К модели на вторичном рынке присматриваются многие, ибо она считается относительно свежей по годам, к тому же и ценник на неё не кусается. Решил присмотреться и я. На первый взгляд, в пределах 450 тысяч рублей ничего лучше Вы не найдёте, но каково всё на деле??? Можно ли смело покупать француза на вторичном рынке??? В этом я разобрался более подробно – читайте ниже.
Второе поколение Citroen C4 – это самый настоящий долгожитель, ибо на сборочном конвейере модель пребывает аж с 2010 года, при этом в салоне французской марки можно встретить авто без пробега. Конечно же сейчас выпускается уже рестайлинговый вариант С4, однако кардинальных различий он с дореформенной моделью не имеет.
Вот и неудивительно, что к машине с пробегом присматриваются. Люди банально хотят получить более или менее актуальную модель с современным оснащением и высоким уровнем пассивной безопасности. И тут французскому седану равных нет. У Citroen C4 есть система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, зоны деформации кузова.
Что до оснащения, то оно примечательно кондиционером или климат-контролем, бортовым компьютером, противотуманными фонарями, мультифункциональным рулём, штатной аудиосистемой, датчиками парковки и многим другим.
Принимая во внимание всё перечисленное, сумма в 450-500 тысяч рублей не является такой уж большой за Citroen C4. Но имеет ли авто какие-либо недостатки??? Увы, но да.
Начать следует с кузова. Оцинковка внешних панелей – это несомненное благо и встретить на рынке реально гнилые С4 можно нечасто. С другой стороны, лакокрасочное покрытие может вспучиваться и отваливаться фрагментами, что заставит перекрашивать детали или локально что-либо подкрашивать – последний способ более популярен, поэтому в некоторых случаях такой самостоятельный косметический ремонт может выглядеть небрежно.
Салон французского компакта выглядит респектабельно и в то же время, интересно. На такие мысли наталкивает широкая центральная консоль с обилием аналоговых клавиш, с жидкокристаллическим информационным дисплеем. Кроме того, весьма эффектная и панель приборов, у которой также есть экран бортового компьютера, а в ночи можно наблюдать синее свечение ореола аналоговых показаний.
Неплохие и материалы отделки, однако электрика может часто подводить. Она боится влаги и в случае чего, приказывают долго жить многочисленные датчики. Также не отличаются долговечностью сервоприводы климат-установки, тогда как износ шлейфа приборной комбинации вызывает темноту дисплеев.
Наиболее популярная модификация Citroen C4 с пробегом – это атмосферный двигатель на 1.6 литра вкупе с АКПП. На первый взгляд привлекательная пара. Однако с надёжностью у неё не заладилось. Скажем так, мотор имеет посредственную надёжность системы зажигания, топливной аппаратуры и ГРМ. Что же касается автомата, то он считается необслуживаемым, поэтому служит около 200 тысяч километров. Может протянуть коробка и подольше, но в любом случае, дальше с ней придется немало поездить по автосервисам. В конечном счете АКПП меняется на контракт.
К большому сожалению, не могу назвать приемлемым выбор Citroen C4 за 450 тысяч рублей. Да, автомобиль привлекает дизайном и оснащением, но его основные агрегаты не такие уж и долговечные. Поэтому едва ли можно ожидать беспроблемной эксплуатации.
А как Вы относитесь к данной модели???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.