Привет друзья! Эта статья для тех кто только планирует электрифицировать свой автодом. Но возможно те у кого уже есть солнечные панели, найдут для себя информацию, как улучшить их.
Несмотря на то что я уже решил для себя этот вопрос, на всякий случай я вожу с собой небольшой инверторный генератор. Конечно, он занимает место в фургоне, да ещё и бензин нужно возить в маленькой канистре. Но ситуации бывают разные, и когда у меня ещё не было солнечной панели, получилось так что аккумуляторы разрядились, и помог только генератор и зарядное устройство.
Существует множество технологий, на основе которых изготавливают солнечные панели.
Наиболее распространены панели, выполненные на основе кристалла кремния. Далее, они делятся на два типа, это поликристаллические, и монокристаллические. Бывают и другие варианты, но в продаже наиболее часто можно встретить именно эти. Несмотря на то, что поликристаллическая панель, считается более эффективной, на деле всё зависит от множества факторов, таких как погода, условия использования и т.д.
По конструкции, солнечные панели делятся на жесткие и гибкие.
Жесткие солнечные панели закрыты сверху стеклом и заключены в металлическую рамку, а гибкие выполнены на толстом пластике, которые принимают форму поверхности, на которой расположена панель. Хорошо использовать гибкие панели там, где вы хотите чтобы их не было видно, её можно закрепить непосредственно на крыше автомобиля. Из минусов гибких солнечных панелей, это ограниченный срок службы, и стоят они в полтора, а то и в два раза дороже обычных. К тому же при монтаже солнечной панели, рекомендуется оставить небольшой зазор для вентиляции, потому что при нагреве, КПД панели падает. Так что лучше выбирать именно классическую жесткую солнечную панель, а гибкую стоит рассматривать только в случае, если не возможно установить обычную солнечную панель.
Современная солнечная панель, отдаёт примерно 150 Ватт мощности, с каждого квадратного метра.
Хотя измерения в реальной жизни показывают несколько меньшие результаты, примерно 110-130 Ватт в солнечную погоду, и 70-80 Ватт в пасмурную. Так что если на панели указана максимальная мощность 150 Ватт, это не значит что вы получите именно это значение, скорее нужно ориентироваться на 90-110 Ватт в среднем. На эффективность влияет и загрязнённость солнечной панели, поэтому нужно следить за её чистотой. Очень важным фактором является угол падения солнечных лучей, поэтому стоить предусмотреть конструкцию, позволяющую повернуть панель в сторону солнца. Наибольшая эффективность достигается тогда, когда лучи солнца попадают на панель строго перпендикулярно. Лучше всего предусмотреть съёмную конструкцию, это позволит вам поставить автодом в тени, а солнечную панель вынести на солнце. При покупке солнечной панели стоит учесть всего два важных параметра, это выдаваемая мощность, и напряжение.
Если с мощностью всё более-менее понятно, то напряжение выдаваемое солнечной панелью, может отличаться от напряжения бортовой сети вашего автодома.
Бывают панели на 12, 24, 48 Вольт, и нам нужно определиться какие из них предпочтительнее. Понятно, что вы не можете подключить солнечную панель напрямую к вашему автодому. Для её работы понадобится специальный контроллер заряда. Контроллеры заряда бывают двух типов, это PWM и MPPT. Контролееры PWM проще устроены, и гораздо более дешевы по сравнению с MPPT, но они и гораздо менее эффективны. Принцип работы PWM контроллера прост, говоря простым языком он "обрезает" лишнее напряжение, выдаваемое солнечной панелью, а оставляет только необходимое для заряда аккумулятора. При использовании такого контроллера, нужно чтобы напряжение, выдаваемое солнечной панелью, совпадало с напряжением бортовой сети автодома. Если бортовая сеть автодома имеет напряжение питания 12 Вольт, то и панель должна быть на напряжение 12 Вольт. Контроллеры солнечных панелей типа MPPT, работают по другому принципу, и они гораздо более эффективны. Поэтому если у вас нет задачи сильно сэкономить, рассматривайте к покупке именно их.
Контроллеры MPPT можно использовать с солнечной панелью, имеющей отличное от бортовой сети автодома напряжение.
Даже если солнечная панель выдаёт напряжение 48 Вольт, с контроллером MPPT вы сможете её использовать в автодоме с 12 вольтовой бортовой сетью. Дело в том что если вы ипользуете PWM контроллер, и солнечную панель на 12 Вольт, при слабом освещении напряжения может не хватать для заряда аккумуляторов. А если солнечная панель выдаёт 48 Вольт, и вы используете контроллер MPPT, то напряжения в большинстве случаев будет достаточно, просто мы получим меньший ток заряда, и соответственно большее время заряда аккумуляторов. Ещё одно преимущество MPPT контроллера, это то, что солнечные панели можно подключать как параллельно, так и последовательно.
Имейте в виду, что НЕЛЬЗЯ подключать солнечную панель к контроллеру, если он не подключен к аккумулятору. И если вы хотите отключить аккумулятор от MPPT контроллера, сначала отключите его от солнечных панелей, в противном случае контроллер выйдет из строя. Современные контроллеры имеют выход, для непосредственного подключения нагрузки. Но я бы не советовал вам так делать, так как они на рассчитаны на большие токи, и длительное использование. Подключайте нагрузку непосредственно на аккумуляторы.
Мы не будем сегодня рассматривать цены на панели и контроллеры. Поскольку цена постоянно меняется, да и выбор производителя, это уже тема отдельной статьи.
Если статья оказалась полезной, поддержите канал лайком и подпиской! Всем удачи!
Читайте и другие мои статьи ниже 👇
📢 Сделал самодельный автодом. Как оформить его в ГАИ
📢 Прицеп дача или автодом? Помогите с выбором
📢 Без этих датчиков, машина не сдвинется с места. Какие бывают датчики, и для чего они нужны