В первый год ВОв Трегубов Мефодий Капитонович в возрасте 31 год был мобилизован в действующую армию из п. Дальний(совхоз "Уразовский"). Дома осталась жена Матрёна с сыном Володей. Назначен был повозочным в транспортную роту доставки армейского снаряжения 856 стрелкового полка 283 стрелковой дивизии. В составе части прошёл путь от г. Ефремова Тульской области до населенного пункта ТИККОВ (ныне городской общины Хафельзе района Потсдам-Миттельмарк земли Бранденбург).
Чего только ни приходилось возить гужевикам во время войны. Это доставка боеприпасов и топлива на передовую, вывоз раненых солдат в тыл, обеспечение продовольствием военных, доставка строительных материалов и многое другое.
Конечно, армия движется не столько по дорогам, сколько по бездорожью, сплошным фронтом. И здесь без повозочных с их гужевым транспортом не обойтись. В 1944 года писала газета "Красная звезда":
Бездорожье, затрудняющее движение автомашин, а подчас вообще делающее его невозможным на некоторое время, возлагает на конский транспорт ответственнейшие задачи. Наши части не испытывают нужды и в повозках, и в соответствующем снаряжении. Полностью используем все силы гужевого транспорта для того, чтобы в самые трудные дни весенней распутицы бесперебойно снабжать наступающие войска»!
Как в любом боевом подразделении, у повозочных были свои профессиональные особенности.
Как писала газета:
...плох тот командир гужевого подразделения, который посылает обоз без сопровождения старшего, не устанавливает графика его движения, не указывает мест остановок для питания повозочных, для кормежки лошадей. Должно быть правилом, что, когда конный обоз выходит в рейс, командир заботится также о том, чтобы повозочные захватили с собой запасную амуницию к повозке и сбруе, как это делают обычно водители автомашин, чтобы был взят корм для коней на весь путь.
После окончания операции под селом Городище Орловской обл 27 февраля 1943 года соединение организованно совершила марш к новому месту сосредоточения в район села Красное Залегощенского района Орловской области, совершая переходы по 40 км в ночь при отсутствии дорог и при сплошных заносах.
В ходе Курской битвы в середине июля 1943 года подразделение была введена в сражение на Курском выступе. В ночь на 21 июля её части с ходу форсировали реку Ока и захватили два плацдарма. 5 августа красноармейцы ворвались на северо-западную окраину города Орла и участвовали в его освобождении.
17 сентября 1943 года части дивизии прорвали оборону противника, успешно форсировали реку Десна и продвинулись за день на 20 км, перерезав шоссейную дорогу Брянск – Рославль. В течение 22 дней боевых действий соединение освободило города Людиново, Жуковка, Клетня и около 500 населенных пунктов Брянской области, высвободив от немецкого порабощения десятки тысяч советских граждан. За это время части дивизии прошли более 300 километров, форсировав при этом Десну, Ипуть, Беседь, и другие водные преграды, ломая упорное сопротивление врага.
22 сентября 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР 283 сд за образцовое выполнение приказа командования при форсировании реки Десны была награждена орденом Красного Знамени.
Приказом Верховного Главнокомандующего от 26.11.1943 г. 283 стрелковой Краснознаменной дивизии и еще 18 соединениям за освобождение города Гомель было присвоено наименование "Гомельских".
95.07. 1944 года в 4 часа утра 856 сп вышел к Государственной границе СССР 1939 года.
За умелые боевые действия на территории Польши 283 стрелковая Гомельская Краснознаменная дивизия награждена орденом Суворова II степени.
В эти успехи вносили и свой вклад повозочные.
После разгрома восточно-прусской группировки немцев 283 стрелковая Гомельская Краснознамённая ордена Суворова дивизия с вечера 3 апреля 1945 года совершила многокилометровый комбинированный марш на Берлинское направление: стрелковые полки - своим ходом до мест погрузки на станциях ГУТТШТАДТ (ныне ДОБРЕ-МЯСТО Ольштынского повята Варминьско-Мазурское воеводства) и ВОРМДИТТ (ныне ОРНЕТА Лидзбаркского повята Варминьско-Мазурское воеводства), а из них - железнодорожным транспортом. Из-за ограниченного количества выделенных вагонов весь конный обоз и полковая артиллерия в 21.00 3 апреля из населенного пункта КРИКЕНЕН (ныне КРЫКАЙНЫ гмины ГОДКОВО Эльблонгского повята Варминьско-Мазурское воеводства Польши) выдвинулись в места новой дислокации своим ходом по заданному маршруту.
К 8 апреля 1945 г объединенная гужтранспортная колонна к этому времени достигла населенного пункта ДОМБРОВКЕН, откуда после дневки продолжила движение по маршруту. 12 апреля 1945 года сводная колонна гужевого транспорта достигла города НАКЕЛЬ и, после короткого отдыха, продолжила движение на запад. К утру 14 апреля 1945 года основные части, совершив марш, сосредоточились в районе населенного пункта ТРЕТТИН. К исходу дня дивизия заняла полосу обороны по восточному берегу реки ОДЕР в районе населенного пункта НЕЙ-ЛЕБУС и вошла в оперативное подчинение командира 91 корпуса 69 армии 1 Белорусского фронта. Сводная колонна гужевого транспорта к этому времени достигла н.п. ЛИПНИЦЫ. После большой дневки в 10.00 16 апреля обоз двинулся дальше на запад согласно таблице марша. К 22 часам 19 апреля 283 дивизия, сдав прежние участки, заняли прочную оборону на восточном берегу реки ОДЕР, активной обороной сковывая действия противника перед своим фронтом.
Сводная колонна гужевого транспорта, совершив 700-километровый марш своим ходом, к 5 часам утра 20 апреля сосредоточилась в районах дислокации своих частей.
283 стрелковая Гомельская Краснознаменная ордена Суворова дивизия в составе 41 стрелкового корпуса 3 армии 1 Белорусского фронта завершила боевые действия 9 мая в населенном пункте ТИККОВ (ныне городской общины Хафельзе района Потсдам-Миттельмарк земли Бранденбург). С 4 июня по 4 августа дивизия совершила марш и вернулась на РОДИНУ в пределы БССР.
Командир отделения транспортной роты, сержант Трегубов Мефодий Капитонович, демобилизовавшись, вернулся на свою родину, где супруга Матрёна Тимофеевна заменяла его, работая комбайнёром, награждена медалью "За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг."
История Великой Отечественной войны показала, что во время весенней распутицы телеги с запряженными в них лошадьми более надежны, чем весь остальной транспорт. Гужевики — незаметные труженики войны.
Мирная жизнь продолжалась. Семейство Трегубовых пополнилось ещё детьми: Татьяна, Виктор, Тамара. Появились внуки на радость ветерану, правда не всех пришлось подержать, а их стало восемь, военное лихолетье сказалось на здоровье участника ВОв и на 63-м году его с нами не стало.
Вроде и неприметный был человек, а с ним ушла целая эпоха.