И так, мы имеем традиционную для этой модели моноприводную силовую установку, не очень выделяющуюся на фоне всех остальных автомобилей SUV категории. Это 2-х литровый мотор мощностью 180 л.с. с системой прямого впрыска топлива, механической 5-ступенчатой коробкой передач и полный привод, который имеется только в заднем приводе.
Передняя подвеска у кроссовера независимая, стабилизатор поперечной устойчивости расположен спереди и сзади. Задняя подвеская независимая на двух продольных рычагах, каждая из которых с двумя пружинами и амортизатором, а в верхнем рычаге есть металлическая трубка, которая несет на себе гидроамортизатор.
О дорожных возможностях новинки говорит наличие системы KERS, которая оборудована электрическим сервомотором, который располагается на переднем колесе и может изменять его вращение за счет снижения или увеличения усилий на каждом из двух амортизаторах.
Что же до клиренса, то он составляет 160 мм, а с полным приводом он может увеличиться до 225 мм.
Новый SsangYong Actyon может быть доступен в четырех комплектациях: Actyo, Actyyon Style, ActYon Sports и Actyom Sport, каждая с дизельным двигателем рабочим объемом 1.6 литра, механической 6-ступенчаткой.
Любой из вариантов комплектуется либо механической, либо автоматической 6-ти ступенчатой коробками передач, топливными баками объемом 50 и 240 л, дополнительными колесами сзади и бамперами, окрашенными в цвет кузова, противотуманными фарами, зеркалами заднего вида, противотумаными фарами и поворотниками в зеркалах, музыкой с CD и аудиосистемой с MP3, DVD, управлением на руле и камерой заднего вида.
Полная масса машины равна 1665 кг, однако стоимость кроссовера в России начинается от 1 миллиона 629 тысяч рублей.
Если бы не стоимость, то, на мой взгляд, автомобиль оказался бы не только на высоте, но и на одной ступеньке с моделями Kia и Land Rover. Но увы, до уровня этих машин нашему СсангЙонг Актион не дотягивает, а жаль.