Любой автомобилист, с водительским стажем хотя бы год-два, обязательно успел получить несколько автоматических уведомлений о нарушении ПДД с наложением штрафа. Примерно в трети случаев такие обвинения являются необоснованными и могут быть обжалованы.
Почему же водители этого не делают и почему будут делать после вступления в силу последних поправок в КоАП РФ? Рассказываю прямо сейчас.
Как обстоят дела в настоящее время?
ГИБДД всегда готова наложить на водителя штраф и делает это при первом удобном случае. Безусловно, некоторые штрафы являются вполне обоснованными: за превышение допустимой скорости или выезд на полосу встречного движения. Но в ряде случаев нарушение таково, что инспектор мог бы отделаться устным предупреждением, при этом камера все равно «пришлет штраф».
Более того, иногда нарушения и вовсе нет как такового. Но увидеть это можно только под определенным углом или с определенного ракурса, отличного от того, с которого снимает камера.
Конечно, бездумно платить штраф никто не вынуждает: если водитель уверен в своей правоте и невиновности, он может обжаловать санкцию. Но это не так просто, как кажется.
Получив электронную квитанцию сейчас, автовладельцу необходимо отправиться в ГИБДД для ее обжалования. Желательно, со свидетелями, записью с регистратора и другими внятными доказательствами невиновности. А в ГИБДД – многочасовые очереди, ответственный сотрудник сегодня не принимает/находится на больничном/в отпуске/ на учебе и так далее. Работающему человеку, выпросившему у начальства 2-3 часа на решение своей проблемы, совершать «увлекательное» путешествие по кабинетам, разыскивая должностное лицо, готовое принять у него заявление, недосуг. Поэтому напрашивается единственное возможное решение – заплатить штраф: это быстрее и проще.
Сотрудники дорожной полиции об этом прекрасно знают и намеренно ставят водителей в положение, в котором логичный выход для них – поступить именно таким образом. За счет штрафов неплохо пополняется государственная казна. При этом вложения минимальны – потратиться придется только на камеры.
Еще более безвыходной представляется ситуация, при которой водителя сняли на камеру в другом городе. Для того, чтобы обжаловать наказание, ему придется отправиться в тот населенный пункт, в котором установлена «виновная» камера. А это зачастую долго и дорого, дешевле заплатить и забыть.
Увеличение количества камер на дорогах лишь усугубляет ситуацию. А вошедшие в раж сотрудники штрафуют водителей за мелочи, вроде отстегнутого ремня при запущенном двигателе, даже если машина стоит на месте, или заезда на разделительную полосу одной третью колеса на 5 секунд.
Безусловно, судебный метод урегулирования разногласий с ГИБДД никто не отменял. Но это еще более долго, сложно и дорого. Нужно подавать исковое заявление, оплачивать госпошлину, а желательно еще и нанять адвоката. Судьи же имеют обыкновение по надуманным причинам переносить заседания по несколько раз. Не говорю уже о том, во сколько обходятся в таких случаях услуги адвоката и сколько времени потратит на все эти перипетии лично истец. Главный вопрос заключается в том, готовы ли по несколько раз приходить в суд и узнавать о переносе заседания свидетели. Особенно, если они являются посторонними для истца людьми.
В общем, ситуация с камерами и штрафами довольно печальна. И, что самое тревожное, она прогрессирует. По данным аналитического агентства «Автостат», количество дорожных штрафов в 2020 году выросло на 20% по сравнению с 2019-м. Как видим, тенденция неутешительна, а значит, и необходимость изменений назрела.
Почему штрафов станет меньше?
После вступления в силу новых норм КоАП с 01.09.2021 водители получат возможность обжаловать штрафы через сайт Госуслуг. Все, что нужно будет сделать, – завести личный кабинет, если это не было предпринято ранее, подробно описать ситуацию и обстоятельства, загрузить фотоснимки, видео, письменные свидетельства очевидцев, другие имеющиеся доказательства. И ожидать решения. На каждое такое обращение сотрудниками ГИБДД должен быть дан мотивированный официальный ответ.
Такие меры помогут дисциплинировать сотрудников ГИБДД, оптимизировать алгоритм работы камер и минимизировать количество штрафов за нарушения, которых не было, иначе работы у них существенно прибавится.