В Москве существует несколько сотен автошкол, которые проводят обучение водителей. По окончании обучения до реформы проводились экзамены в 3 три этапа, с 1 апреля 2021 г. — в 2 этапа (теория и практика вождения). Процент сдачи экзамена с первого раза можно узнать на сайте ГИБДД, где опубликованы результаты. Например, есть результаты за 2020 г. по г. Москве (ссылка - https://гибдд.рф/upload/site77/report/publication/file/OCENKA_REZULTATOV_2020.pdf). Такие таблицы опубликованы и по другим субъектам России.
Результаты могут быть полезными при выборе автошколы. Особенно любопытной бывает реклама, уверяющая потенциальных клиентов в высоком проценте сдачи экзаменов в ГИБДД. Официальная статистика может развенчать ложную информацию. Я лично выборочно проверил несколько автошкол, сотрудники которых утверждают, что качественно готовят к экзаменам, но в таблице результаты очень низкие.
Выбор автошколы — задача не из легких, особенно если нет знакомых, которые там обучались и им все понравилось. Среди подводных камней встречаются замалчивание итоговой стоимости обучения, хамство инструкторов, халтура в преподавании ПДД, сложности сдачи внутренних экзаменов, пересдача которых стоит денег, сдача экзамена на другой машине, дороговизна дополнительных занятий, длительные перерывы на запись на экзамены, возможная коррупция, вместо часа вождение длится 40 минут, высокая стоимость пересдачи экзаменов.
Безусловно, все эти факторы имеют важное значение. Но что больше всего определяет качество обучения? Конечно же, процент сдачи экзамена с первого или второго раза. Но заинтересованы ли автошколы в высоком проценте сдачи экзамена? О существовании официальной статистики известно не всем. Определенное количество будущих водителей выбирают по принципу, какая автошкола ближе к дому. Средние результаты могут устраивать автошколу. Главный вопрос состоит в том, есть ли мотивация у автошкол, чтобы их ученики сдавали как можно скорее?
Существующее положение говорит о том, что мотивации у автошкол, как правило, нет. Ну что с того, что ученик пересдает 5 или 8 раз, или еще больше? Если он не сдал с первого раза, дальше не важно, какое количество он пересдает. В статистику это не попадает. Но это может быть важным с коммерческой точки зрения. Ведь на подаче машины можно зарабатывать. И зарабатывать неплохо. Себестоимость такой услуги крайне низкая. Кандидат может завалить экзамен уже через 5 минут. А автошкола, которая берет, скажем, 1,5 — 2 тыс. руб., уже может дополнительно получить за 5 минут, что достаточно неплохо. Кто-то может сдавать экзамен минут 30-40, но это тоже выгоднее, чем обучение с инструктором за час. Зачем качественно обучать, если можно получать доход от пересдач? А если пересдача через месяц? Возможно, потребуется еще занятие с инструктором, и это дополнительный бонус для автошколы.
Официальная статистика показывает, что после обучения в большинстве автошкол с первого раза меньше половины сдают экзамены на вождение. А дальше плати деньги. Например, за подачу машины в Авто-Импульсе в Одинцовском районе Московской области нужно заплатить 3 тыс. руб., как указано на их сайте. В ДОСААФ ЗАО г. Москвы стоимость составляет 1 900 руб. В ДОСААФ ЮАО г. Москвы такая же расценка и на категорию С.
В ДОСААФ ЮАО недавно вообще странная ситуация получилась. До 1 июня 2021 г. стоимость подачи составляла 600 руб., т.е. в короткий срок, с мая, когда это было объявлено, она выросла более чем в 3 раза. Еще можно понять ситуацию, когда стоимость возросла для новых кандидатов в водители, но почему стоимость повысили для тех, кто выбрал эту автошколу раньше? Ведь, наверняка, стоимость пересдачи могла являться одним из критериев выбора для них. Напоминает мошенническую схему, когда предлагают одно, а в результате ты переплачиваешь. Вот один из примеров, как автошкола может устраивать дополнительные поборы для учеников. Удивительно то, что руководителями в ДОСААФ Москвы являются военные люди, а методы работы как у некоторых микрофинансовых организаций.
Итак, чем больше пересдаешь, тем выгоднее, тем больше заработаешь. Работает ли это для всех автошкол? Нет, есть такие, которые не берут деньги за пересдачи. Например, в автошколе «ТК № 21». Там все пересдачи бесплатные. Но это не реклама автошколы, т.к. не знаю, есть ли там подводные камни. Есть автошколы, которые берут символические суммы, например, 500 рублей. Стоимость аренды машины зависит от совести директора организации. И чем она больше, тем больше вызывает вопросы, а не используют ли это они в своих интересах? Стоит отметить, что если сдавать на машине ГИБДД, а не автошколы, то все пересдачи бесплатные.
Считаю, было бы справедливым внести изменения в законодательство, предусматривающие отмену платы учеников за пересдачи внутренних экзаменов и экзаменов ГИБДД от автошкол и обязательство автошкол по сопровождению ученика и предоставлению автомобиля до тех пор, пока не он не сдаст, чтобы не было соблазна отказаться от дальнейшего сопровождения после первой неудачной попытки. При этом оставить право кандидату в водители отказаться от сдачи экзамена вместе с автошколой и подать документы самостоятельно непосредственно в ГИБДД. Это позволит дисциплинировать автошколы, которым будет невыгодно плохо обучать, т.к. придется столкнуться с издержками по подаче автомобилей на экзамены.