Всем здравствуйте! Это опять ваш Кот Тимофеич, которому эксперимент и интересное занятие, дороже скучной и рутинной работы.
Начало дурацким экспериментам, положило строительство каркасного гаража. Каркасное строительство и ендовая крыша мне давно знакомы. А так же я не собирался зашивать стены досками, а делал в размер пластиковых панелей.
Где я их достал, я говорить не буду. Скажу что они БУ, но хорошего качества. Правда стеклопакеты были с треснувшими стёклами, но я их заменил на пластик. Таким же пластиком у меня покрыта крыша над гаражом, что делает его похожим на теплицу. Зато светло будет и без электричества.
Вопрос возник только по поводу ворот для гаража, но начал я с дверей, которые выменял у тёщи за четыре мешка дров. Но дверь оказалась тяжёлой и не в размер. А поскольку эта филёнчатая дверь, то тупо укоротить её не получится.
Вот поэтому я отставил дверь в сторону и полез в интернет. Слепить две половинки ворот не проблема. Проблема эти ворота постоянно открывать и подпирать. Вот поэтому я полез в интернет, чтобы посмотреть на цены, попутно сообразить как можно самому изготовить гибкие ворота на роликах.
Вот в интернете я и обнаружил самодельные жёсткие ворота, но с возможностью поднимать их под потолок. Что мне не понравилось, так это металлический каркас этих ворот и противовесы, без которых эти ворота не поднять. Но главное я понял, хотя никогда подобные ворота не делал.
Вот поэтому под раздачу угодили двери в гараж, на которое пошло не много брусков, но опыта было получено море. В дальнейшем я планирую зашить плоскость авиационной фанерой, а пока расскажу как я делал каркас и тяги.
Заморачиватся с шипами я не стал, а соединил бруски в половину дерева и посадил на деревянные шканты. Затыка случилась с деревянными тягами, которых у меня получилось три комплекта.
Тяга на фото из третьего комплекта. Дело в том, что первые два комплекта оказались короткими и двери при открытие упирались в крышу, а третьи тяги оказались слишком длинными и двери повисали в середине коробки. На фото видны насверленные дырки в тяге. Их пять штук. По другому оптимальный размер рычага было не высчитать. Только подобным экспериментом.
Зато была найдена именно та золотая середина, которая без противовесов будет фиксировать открытые двери в высоком положении.
Это примерно так. Откинуты под потолок двери, будут упираться нижним торцом в четверти на коробке и не будут стремится внезапно закрыться.
А чтобы низ двери не убежал из четверти, я вырезал лобзиком направляющие в доске двадцатке.
После чего прикрутил к нижнему бруску двери планку с круглыми шипами на концах. Пока приходится гонять деревянный шип по направляющей. Но уже заказаны подшипники, которые я насажу на деревянные шипы и пушу по направляющим, предварительно зафиксировав в нужном положение.
Железа на всю конструкцию понадобилось лишь четыре уголка, четыре болта и горсть саморезов.
А чтобы деревянные тяги прослужили дольше, в них были вставлены втулки. Хотя это не втулки, а шайбы с острыми краями. Но можно и без них. Двери не по десять раз на дню будут открываться. На худой конец, заменить деревянную тягу, намного проще чем металлическую.
На очереди большие ворота, которые я не боюсь делать, поскольку благодаря научному эксперименту, понял принцип ворот на тягах и даже пошёл немного дальше, поскольку моим воротам не нужны будут противовесы для устойчивого положения в открытом состоянии.
Пока всё. Если кому интересно, могу рассказать как мне удалось встроить в каркасный гараж...
...смотровую яму с бетонными стенками. Причём бетонные стенки не превышают десяти сантиметров, но за счёт небольшой хитрости, удалось сэкономить порядочное количества цемента, без ущерба для качества сооружения.
Всем пока. Остаюсь с вам ваш Кот Тимофеич, которому было лень потратить пару часов на обычные двери на петлях, но не жалко было потратить пару летних дней на двери модной конструкции.