Первое поколение компактного кроссовера Renault Captur встретили на европейском рынке с большим воодушевлением. И в нашей стране машина отлично продавалась. Это не удивительно, ведь французский производитель предложил первый компакт-кроссовер не премиального класса, который позволял выстраивать комплектацию в индивидуальном порядке, под себя. С появлением на нашем рынке автомобиля второй генерации произошла непредвиденная задержка и импортёр вынужден был медлить с его поставками. Причины банальные. Производитель с трудом успевал насыщать европейский рынок, где автомобиль продолжает уходить «на ура», и стоимость его, до определённого времени, не устраивала отечественных дилеров. И всё же сторонам удалось найти оптимальное решение, кое-что в поставках оборудования было пересмотрено, и в итоге машина добралась до наших пенатов.
Внешние черты автомобиля особо не изменились, только выглядеть он стал более респектабельно и солидно. Оптика отныне только светодиодная, причём уже с базовой версии, к фарам добавили «реснички» ходовых огней, задние стоп-сигналы стали заметно крупнее и заходят на дверь багажного отсека. Крыша кузова обрела чёрный цвет. Кстати, в перечне лакокрасочного покрытия 10 основных цветов и 4 для крыши. Есть ещё и пакеты внешней персонализации. В общем, большое раздолье для воплощения автомобиля своей мечты в реальность.
Компакт Renault Captur II установлен на новейшую платформу CMF-B, это разработка альянса. Она уже нашла применение для таких моделей, как: новый Nissan Juke, Clio V, Arkana. Благодаря этой платформе, кроссовер стал длиннее и у него увеличилась колёсная база, что благотворно отразилось на обстановке в салоне. Прибавки невесть какие, но известно, что для автомобилей класса B даже мизерное увеличение показателей данных величин имеет огромное значение.
Пока на отечественном рынке предложены комплектации с бензиновыми турбонаддувными моторами 1,3 л. Подобные силовые агрегаты устанавливались в знакомой нам модели Arkana. Только для европейских версий эти моторы имели мощности 130 или 155 сил и функционировали исключительно на А-95. На нашем рынке двигатели мощностью 130 сил, коробки передач безальтернативные — роботизированные DCT с парным сцеплением, 7 ступеней. Все комплектации переднеприводные. У производителя имеются в запасе и дизельные версии, но их поставки пока не рассматриваются. Кроссовер продаётся в трёх комплектациях: базовой Zen, лимитированной Limited Edition Intense, и топовой Intense.
В пакет оснащения входит: автоматические стеклоподъёмники, датчики света и дождя, бесключевой доступ, система кругового обзора, парктроники, круиз-контроль, медиа центр с дисплеем 7 дюймов (интеграция со смартфонами), опции обогрева руля и передних сидений. Объём багажного отсека 422 л, а в салоне очень много различных ниш и карманов для мелких дорожных вещей.
Настройка подвески по-спортивному жёсткая, имеется пассивная система TPMS, ABS+ESP. При спокойном городском ритме движения шумоизоляция неплохая, но на трассе при скорости от 90 км в час её явно недостаточно.
Конечно, новый компакт Renault Captur автомобиль интересный во всех отношениях, но и ему придётся побороться за место под солнцем. Самыми злобными конкурентами считаются Kia Stonic, Peugeot 2008, Skoda Kamiq. В более дорогой категории расположились сразу две модели Volkswagen, это T-Cross и T-Roc. Есть ещё одна новинка — компакт Ford Puma, но её шансы на успех, на отечественном рынке пока неизвестны. А в целом компания довольно весёлая, на радость пользователям.
Наш Ютуб канал: АВТО PREVIEW - YouTube
Читайте также популярные статьи:
Обзор автомойки Karcher K5 Compact | АВТО PREVIEW | Яндекс Дзен (yandex.ru)
Как надо правильно выбирать внедорожник? | АВТО PREVIEW | Яндекс Дзен (yandex.ru)
Ставьте лайк, если понравилась статья.
Если остались вопросы или есть предложения - пишите в комментариях.
Подпишитесь на канал, чтобы видеть новые подборки и новости об авто новинках.