1. Два американца - Чарльз Крейтон и Джеймс Харгис - совершили одно из «рекордных» путешествий на машине в далеких 1930-х годах. На «спине» вам удалось преодолеть расстояние от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса и обратно (а это более 11 тысяч километров!).
2. В Австралии, чтобы коалы не умирали под колесами автомобилей, искусственные усики натягивают на веревках, соединяющих эвкалиптовые деревья по обе стороны маршрута. Животные любят пользоваться этими мостами.
3. Самый быстрый из грузовиков - пожарная машина Hawaiian Eagle. Американец Шанон Зайдель работал над ним 3 года. Наконец, он был завершен в 1998 году и в том же году показал скорость 655 километров в час. Гавайский орел был построен в пожарной части Гавайев, где он находится сегодня. Внешне он выполнен как пожарная машина, только вместо воды в корпусе у него два турбореактивных двигателя Rolls-Royce Bristol Viper мощностью по 6000 л.с. каждый. и форсажная тяга по 5500 кгс. Поскольку длина прямого участка была бы слишком короткой для тормозного пути на таких скоростях, он надел на машину парашют, чтобы замедлить ее.
4. Немецкий самосвал Liebherr T282B - самый большой автомобиль в мире на сегодняшний день. Он весит 222 тонны, и чтобы попасть в кабину такого монстра, нужно подняться по пролету из 16 ступенек. В его кузове можно беспрепятственно перевезти большой загородный дом. Грузоподъемность грузовика 363 тонны - Liebherr T282B.
5. Самый маленький автомобиль, PeelP50, был произведен в Англии в 1962 году. Его длина 134 сантиметра, ширина 99 см. Автомобиль только подхватил водителя и разогнался до 64 километров в час. Что интересно, в трансмиссии этой машины не было задней передачи. Но это не было проблемой. При весе 59 килограммов (корпус из стеклопластика) его легко было установить, просто приподняв сбоку на бампере.
6. При проектировании автомобиля «Победа» планировалось, что автомобиль будет называться «Родина». Узнав об этом, Сталин иронично спросил: «Ну сколько будет у нас Родины?» Поэтому название было изменено на «Победа».
7. Удивительно, но первым автомобилем, разогнавшимся до скорости 100 км / ч, был электромобиль. Он был разработан в 1899 году автогонщиком Камиллом Женаци из Бельгии.
8. Первым серийным автомобилем стал Ford Model T, выпускавшийся с 1908 по 1927 год. До этого автомобили изготавливались индивидуально бригадами мастеров и стоили больших денег. А в 1924 году автомобиль Ford стоил всего 265 долларов.
9. После ответственного полета Юрий Гагарин получил «Волгу» с номерами 12-04 ЯГ, образованными из даты полета и инициалов. Для следующих нескольких космонавтов буквы YAG были сохранены на их персонализированных транспортных средствах в качестве индекса Звездного городка в Московской области, а цифры продолжали указывать дату полета.
10. Автомобиль Mitsubishi Pajero был представлен на испанском рынке как Mitsubishi Montero, поскольку слово «Pajero» (произносится как «Pajero») на местном жаргоне означает «мастурбатор».
11. При цене более 1,7 миллиона долларов США Bugatti Veyron является самым дорогим серийным автомобилем в мире. Самая дешевая машина в мире - индийская Tata Nano, которая стоит всего 2,5 тысячи долларов. В автомобилях Porsche ключ зажигания обычно находится слева от рулевого колеса. Это было сделано не для левшей, а для удобства первых гонщиков - по правилам первой гонки Ле-Мана гонщик должен был подбежать к машине, вскочить и начать движение. Соответственно, такое положение ключа зажигания давало водителям преимущество при трогании с места.
13. Ферруччо Ламборгини начал свой бизнес с производства тракторов. Он был очень увлечен автомобилями, и в его гараже было несколько разных машин, в том числе Ferrari 250GT, у которой постоянно были проблемы со сцеплением. Однажды Ламборджини пришел к Энцо Феррари и сказал, что его машины - мусор, на что Феррари ответил: «Вы хорошо разбираетесь в тракторах, но ничего не понимаете в спортивных автомобилях». Тогда Lamborghini решила производить собственный автомобиль, разобрав этот самый Феррари с его рабочими и улучшив все компоненты.
14. В 1865 году Англия приняла закон, ограничивающий скорость всех самоходных экипажей, включая ранние автомобили. По его словам, в городе устройства не могли двигаться быстрее 3 км / ч, за городом - 6 км / ч. Экипаж машины должен состоять из трех человек, один из которых должен был пройти 50 метров перед ним с красным флагом (или красным фонарем в ночное время). Лишь 31 год спустя эти ограничения были значительно ослаблены.