Вместо предисловия.
Помните раньше с светлом прошлом, в газетах и на телевидении (когда было всего 4 канала), были популярны рубрики "Нам пишут" или "Ответы на выши письма".
Нам часто приходят письма с вопросами от потенциальных партнеров (покупателей оборудования для #водородной очистки двигателей ), и так получается, что эти вопросы повторяются.
Я попросил маркетинг выложить ответы на вопросы в письме из Черногории, тем самым отдать должное старым традициям...
Вопросы!
Можно больше информации по трем видам оборудования:
1. Модуль Водородинг™ V+
Дополнительное устройство, которое добавляет Озон к стандартным аппаратам генерирующим ННО. Озон в 7 раз эффективнее кислорода окисляет углерод. Данное устройство позволяет апгрейдить любой стандартный аппарат для очистки двигателей водородом до технологии ТИП3 (включая оборудование сторонних производителей)
Поршень после Водородинга™
Поршень после Водородинга™ с V+
2. Реактор Водородинг™ CUBE
Последняя наша разработка в области #раскоксовки двигателей водородом , которую мы сделали с учётом нашего опыта и рекомендаций наших партнёров (покупателей нашего оборудования).
Основные изменения коснулись «сердца реактора» - электролизёра.
На основе собранных эксплуатационных данных мы улучшили вентиляцию, для того что бы оборудование могло работать в закрытом кузове автомобиля на выездах.
Также мы уменьшили габариты для удобной транспортировки аппарата на выездной Водородинг™, при этом пришлось снизить производительность реактора, т.к. производительность оборудования напрямую зависит от габаритов электролизёра.
Подробный видео обзор реактора Водородинг™ CUBE
3. Реактор Водородинг™ТИП 3
Переработанная версия реактора ТИП2+, в которую мы внесли генерацию Озона. Так же мы внесли конструктивные изменения в #электролизёр, которые мы применили в новой разработке Водородинг™CUBE.
Наша новая разработка в этой области позволила, без увеличения габаритов электролизёра увеличить производительность #аппаратов водородной очистки двигателя и усилить стяжку пластин.
Реактор Водородинг™ТИП3 производит 6 000 л/ч Водородинг™газ, в основе данного газа лежит #Водород, Кислород и Озон.
Данные характеристики позволяют эффективно раскоксовывать двигатели больших объёмов за более короткий промежуток времени.
Нужна следующая информация по каждому виду:
- какой литраж двигателя транспортного средства можно обслуживать от и до;
- какое соответственно количество времени требуется для проведения очистки в каждой версии в зависимости литража транспортного средства;
Я бы хотел объединить два вопроса, заданные выше, в один ответ.
Любой объем двигателя внутреннего сгорания можно очистить водородом, но это вопрос достаточно непростой, т.к. для того чтобы на него ответить надо знать, помимо объёма ДВС, следующие константы:
- пробег ТС
- условия эксплуатации
- масло используемое в двигателе
- проблемы с ДВС
- наличие катализатора и его состояние
- и т.д.
За частую, а точнее практически всегда, нам эти константы неизвестны.
Исходя из наработанного опыта я могу привести несколько примеров, которые доказывают мою точку зрения.
Есть пример, когда ректор Водородинг™CUBE показал результат на 7 литровом двигателе автомобиля Камаз после 2х часов водородинга . У автомобиля была проблема с повышенным расходом масла и потерей мощности. После первой процедуры, через несколько дней ситуация значительно улучшилась.
Ещё один случай подробно описан в нашей статье Опель Агила (ссылка на статью), в данном случае автомобиль был проблемным, ДВС приговорили к замене, однако потребовалось 3 процедуры, что бы его восстановить.
Другой случай показал, что когда у автомобиля не было явных проблем, компрессия выровнялась сразу после процедуры очистки двигателя водородом Ссылка на материалы эксперимента.
Видео отзыв Мазда 3 из Чечни
Видео отзыв Суперб Калининград
В Европе данная процедура проводиться «с нуля» (начиная с нулевого ТО), поэтому в таком случае не важны данные параметры и применяется следующий тайминг для водородной очистки:
Если у ДВС проблемы, напрямую связанные с закоксовкой, или пробег более 100 км., то исходя из нашего многолетнего опыта, необходимо проводить процедуру несколько раз с пробегом 100 км между Водородингом. То же касается и крупногабаритной техники.
- есть ли какие-либо тонкости, при очистке двигателей автомобилей, грузовых машин, автобусов, двигателей и моторов плавсредств;
Нет никаких особенностей, как производиться процедура мы подробно показали в нашем ролике (Ссылка на ролик).
- по замене электролита – где его брать;
Электролит меняется через каждые 300 моточасов, при проведении тех обслуживания, электролит подготавливается самостоятельно, в каждые 5 литров дистиллированной воды засыпается 75 гр. порошка.
- какие длины электропровода и шланга подачи водорода в двигатель и влияет ли длина шланга на качество очистки;
Провод электропитания можно использовать любой, главное, что бы он выдерживал 4кВт.
Шланг рекомендуемая длина 5м, в принципе можно использовать длиннее, но мы опасаемся потерь водорода.
Диаметр:
Для реактора Водородинг™CUBE - 9мм (диаметр внешний,
Для Водородинг™ТИП3 – 12 мм (т.к. при выходе 6 000 л/ч 9мм шланг не справляется и в системе поднимается давление)
- необходимо ли обучение для работы на оборудовании;
Да, обучение обязательно. Водородинг™ это не просто технология производства оборудования для водородной очистки двигателей, это и уникальная методика оказания услуг Водородинга™. Каждый специалист, прошедший наше обучение получает сертификат. Более того, мы постоянно обновляем методику и рассылаем обновления. В планах проводить периодические семинары.
- какое количество времени в сутки можно эксплуатировать оборудование;
24 часа, желательно в жаркое время давать оборудованию отдохнуть между машинами 10-15 мин, но многие этого не делают…
- есть ли данные по поломкам и насколько сложно устранение их, если оборудование находится за пределами РФ;
Оборудование собрано по модульной системе, любая запчасть легко заменяема и продаётся в специализированных магазинах не только в РФ, но и в любой стране мира. Кроме электролизёра!!!
Из нашего опыта чаще всего выходит из строя блок питания, т.к. он может не выдержать скачков напряжения или низкого вольтажа в сети (ему надо ≤220 В). Так же может выйти из строя электролизёр, чтобы не допустить этого надо заливать в него 100% дистиллят.
- есть ли практика продаж в Европу;
Нет, к сожалению, практики нет. Но в этом году у нас в плане продаж стоит 5 реакторов в Европу.
- можно ли рассматривать дистрибьюторство в следующие страны Европы: Сербия, Черногория, Босния и Герцеговина, Северная Македония, Албания, Хорватия, Словения, Республика Сербская с Центральным офисом в Черногории;
Можно, и более того можно рассматривать организацию производства в любой из этих стран.
- есть ли скидки для дистрибьюторов.
У нас есть агентские скидки, 10% от стоимости оборудования, это касаемо штучных продаж. Дистрибьюторские продажи рассматриваются в индивидуальном порядке, т.к. несут больше накладных расходов, если взять к примеру только продвижение бренда.
Заранее спасибо!
Уважаемые друзья, приглашаем вас вступить в нашу партнёрскую программу и получить право использовать бренд Водородинг в подарок.
Влиться в нашу команду и стать локомотивом уникальной технологии в своем городе можно подав заявку на сайте о франшизе Водородинга™ - www.vodoroding-sale.ru
Если вам понравился наш матеріал 👍 ставьте лайк.
Вам интересно это направление 👉 подписывайтесь на наш канал.
Остались вопросы? ✒ Пишите их нам в комментариях, мы ответим.
Если вам понравился наш материал 👍 ставьте лайк.
Если вам интересна наша работа,
👉 Подписывайтесь на наш канал - https://dzen.ru/vodoroding
👍 О франшизе Водородинга™ - https://vodoroding-sale.ru
🧪 Наша научная деятельность - https://dzen.ru/suite/1f8d3118-8fbb-435c-9be6-ff93cbafadfa
😘 Отзывы наших клиентов - https://dzen.ru/suite/09b2ecb3-9c99-4c9b-995b-b1a68b1eb75a
❗❗❗ Необходимо иметь в виду, что Водородинг™ может производиться только на оборудовании компании Водородинг специалистами этой же компании. В противном случае клиента обманывают!
❌ Не доверяйте свои деньги и автомобиль обманщикам!
Торговый знак Водородинг™ является зарегистрированным брендом.
ССЫЛКИ НА НАШИ ЭКСПЕРИМЕНТЫ И ИСПЫТАНИЯ ТЕХНОЛОГИИ ВОДОРОДНОЙ ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЕЙ:
- Обзор оборудования на рынке. Советы по выбору оборудования водородной очистки ДВС(ссылка на статью в Яндекс Дзен).
- Испытания технологии в Казанском Национальном Исследовательском Техническом Университете (ссылка на статью в Яндекс Дзен).
- Восстановление водородом двигателя Опель (ссылка на статью в Яндекс Дзен).
- Очистка катализатора VW (ссылка на статью в Яндекс Дзен).
- Эксперимент в лаборатории Водородинг™: что происходит в двигателе при добавлении ННО (ссылка на статью в Яндекс Дзен).