Alfa-Romeo-MiTo (серия 955) – 3-дверный люксовый супермини итальянской автомобильной компании Alfa-Romeo, официально представленный 19 июня 2008 г. в замке Сфорца в Милане. Международный дебют состоялся в 2008 г. на Британском Автосалоне. 14 Марта 2008 г., Alfa-Romeo анонсировала официальное название автомобиля - MiTo (аббревиатура от городов Milan и Torino, т. к. модель была спроектирована в Милане, а производилась в Турине). Название также имеет схожее звучание в итальянском языке со словом «mito», означающим «миф» и «легенда». Дизайн автомобиля разработал Хуан Мануэль Диас из Centro Stile Alfa Romeo, а вдохновением послужила спортивная модель 8C Competizione. В частности, сходство между моделями можно увидеть в V-образной форме капота, переднем бампере с воздухозаборниками по бокам от треугольной решётки радиатора и круглых задних фарах.
MiTo построена на платформе Fiat Small, которая также используется на Fiat-Grande Punto и на автомобилях Opel/Vauxhall-Corsa D. MiTo оснащался бензиновыми R4 1,4 л/78, 95 или 155 л.с. (с турбонаддувом), он же с системой MultiAir (атмосферный мощностью 105 л.с., турбированный - 135 или 170 л.с.), а также 2-цилиндровым TwinAir объёмом 875 см3 (85 л.с.). Дизельные силовые агрегаты 1.3 JTD и 1.6 JTD развивали мощность 95 и 120 л.с. Задняя подвеска состояла из продольных рычагов, винтовых пружин и поперечных стабилизаторов, передняя - типа McPherson. На всех колёсах - 17-дюймовые легкосплавные диски и дисковые тормоза. Кроме 5-ти и 6-ступенчатых МКП можно было выбрать РКП TCT с двойным сцеплением. MiTo получила 5 звёзд по испытаниям EuroNCAP. В комплектацию входили: система Alfa DNA, позволяющая выбирать из 3 режимов настройки поведения автомобиля (Normal, Dynamic и All-weather), VDSC (Vehicle Dynamic Stability Control), 7 подушек безопасности, устройство start-stop, 4-канальная ABS, электронный дифференциал Q2, реечное рулевое управление с электроусилителем, регулируемые руль и сиденья (как по горизонтали, так и по вертикали), 2-зонный климат-контроль и люк в крыше.
Самая мощная модификация MiTo (170 л.с. с турбонаддувом) называлась Quadrifoglio Verde. Её отличали эксклюзивная отделка и пакет Dynamic Suspension. В 2009 г. в Женеве был представлен облегчённый прототип MiTo GTA (Gran Turismo Alleggerita) со сниженным центром тяжести и опущенной на 20 мм подвеской. Первую модернизацию модель прошла в 2013 г., а в 2016 г. на автосалоне в Женеве была представлена обновлённая MiTo, получившая несколько косметических изменений, которые сделали её похожей на модель Giulietta, а спортивная модификация Quadrifoglio Verde стала называться Veloce. В 2018 г. MiTo была снята с производства. Всего было выпущено 293.428 экз.
Модель данного автомобиля выпущена фирмой Welly (серия Speed Street Collection). Миниатюра по качеству исполнения и детализации ближе к транспортной игрушке, но не без положительных качеств. К "плюсам" можно отнести: форму, обводы и расшивку кузова; светотехнику из прозрачного пластика; имитацию решётки переднего воздухозаборника; хромированные диски колёс со сквозными отверстиями, полосы "скудетто", дверные ручки и окантовку нижней части боковых стёкол. На этом, пожалуй, всё. Остальное уже относится к недостаткам: "лысые" покрышки из твёрдого пластика с "глухой" внутренней боковиной; отлитые заодно с лобовым стеклом "дворники" (хотя окрашенные и объёмные); отлитые заодно с кузовом боковые зеркала без отражателей; среднее качество покраски кузова (пятна "лишая" на капоте и водительской двери); простенький салон с прозрачным зеркалом и "голыми" дверными картами, а также донышко с огромной "шпалой" сзади.
Замеры штангенциркулем в сравнении с размерами реального автомобиля дали следующие результаты по масштабу: длина-1:42,8; ширина-1:43; высота-1:42,5; база-1:42,5. Очень хороший результат для "транспортной игрушки".
Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
#масштабные модели автомобилей #итальянские автомобили #коллекционирование #история автомобилей #alfa romeo