Автомобили условно можно поделить на два вида – полноприводные и моно, с приводом на задние, либо на передние колеса. Также они делятся на машины с обычным (легковой вариант) дорожным просветом (клиренсом) и повышенным. Не является секретом и то, что среднестатистический российский покупатель делает выбор автомобиля в зависимости от объема багажника и его дорожного просвета. Поэтому внедорожник с символом 4х4 вызывает уважение, но не всегда полный привод является лучшим вариантом по сравнению с высоким дорожным просветом простого полноприводного автомобиля.
- Например, в городской среде высокий просвет часто более нужен, чем полный привод для переезда через бордюр. Это может быть при объезде ТС, участников ДТП, при проблемной парковке, когда чья-то машина перегородила выезд для автомобиля с места стоянки и выехать можно, только переехав через бордюр на тротуар. Кроме этого, автомобиль с высоким клиренсом можно без проблем припарковать передом рядом с высоким тротуарным бордюром, не боясь повредить бампер.
- Иногда на дорогах неожиданно встречаются объемные препятствия в виде камней, кусков льда или каких-либо брошенных предметов. При высоком просвете их можно без каких-либо маневров просто пропустить под днищем между колес, без опасения повредить днище. При небольшом клиренсе придется, вне зависимости от привода, делать резкое торможение или маневрировать, на что может просто не хватить пространства на дороге или времени.
- Высокий просвет – это более длинный ход подвесок, что очень важно при быстром движении по неровной разбитой или полевой дороге. Имеющийся запас хода амортизаторов спасет их от пробоев, а днище кузова от повреждений, которые могут быть при его задевание о твердые неровности дороги.
- Если полноприводный автомобиль с невысоким просветом плотно застрянет днищем на снегу, его будет очень трудно откопать. В этом случае даже работа всех 4-х колес окажется бесполезной, как и у машины с одним приводом. Но если более легкий автомобиль с одним приводом имеет высокий клиренс, из-под его днища будет намного удобнее откопать снег. Кроме этого, риск повреждения размещенных под кузовом различных механизмов и элементов будет значительно ниже у машины с высоким просветом, независимо от его привода.
- Российским дорогам остается только пожелать самого лучшего в смысле чистоты и целостности, особенно когда наступает межсезонье. При загородной поездке в слякотную погоду на дно кузова могут вместе с грязью налипнуть различные пакеты, листья, тонкие ветки, камушки, куски проволоки. Чтобы все это очистить, даже для полноприводного автомобиля с низким просветом понадобится домкрат (при условии, что нет смотровой ямы или эстакады). Для очистки днища машины с высоким просветом домкрат может и не понадобиться.
Существует еще много причин, по которым высота просвета в 160-180 мм будет являться благом. Но только в тех случаях, когда высокий клиренс предусмотрен изготовителем. Самостоятельное его увеличение чревато потерей устойчивости автомобиля и затруднением управления. Кроме того, это запрещено законом.