Мотоциклы, квадроциклы и мопеды постепенно начинают вытеснять не только своих предшественников – скутеры, но и полноценные автомобили, хотя это и не совсем правильно, так как мотоцикл может эксплуатироваться и в качестве легкового автомобиля. Сегодня рынок мотоциклов и мотовездеходов, занимающий около 40% от всего рынка мотоциклов, просто поражает своим разнообразием и обилием разных технических характеристик, которые могут удовлетворить потребности самого привередливого пользователя. Одним из основных вопросов, которые преследуют производители современных мотоциклов - это обеспечение безопасности. В итоге, чтобы приблизиться к стандартам безопасности, необходимым для езды на мотоциклах, были усовершенствованы конструкции мотоциклов. Если рассматривать все варианты технологий производства, то можно отметить, что наиболее перспективными являются технологии, основанные на использовании суперлегкого магниево-алюминиевого сплава, и произведенные методом экструзии в кокиле. На сегодняшний день эти технологии получили наибольший отклик в силу своего универсального характера, их можно использовать при производстве, как мотоциклов- скутеров, так и мотокроссовых мотоциклов с двигателями с объемом до 125 кубических сантиметров. В настоящее время на рынке появились еще несколько технологических новинок, которые можно отнести к специальным классам. Так, на рынке появился первый британский мотоцикл класса «люкс» - Armadale. Мотоциклетные технологии, которые здесь применялись, повлияли как на безопасность мотоцикла, так на дизайн, а также на внешний вид мотоцикла. Движущей силой этого монстра является большой бензиновый двигатель, имеющий мощность 350 лошадиных сил, позволяющий совершать невероятные прыжки с вышек. Для сравнения, мотоцикл BMW с тем же двигателем имеет мощность в 60 лошадиных, то есть Armadal по этому параметру превосходит флагмана этого производителя на 30 лошадиных и обгоняет его на 116 лошадей. Мотоцикл оснащен большим ветровым стеклом, которое препятствует попаданию воды во внутрь, и дополнительной боковой защитой, которая также выполняет защитную функцию. Стоит отметить, оба передних колеса мотоцикла имеют HBV полуоси, а заднее - дисковые тормоза. За безопасность водителя отвечает система защиты от переворачивания, которая работает настолько эффективно, что ее считают одной из лучших в мире.