Мы все любим злые заднеприводные автомобили с огромным мощным мотором, который раскрутит ваш автомобиль на 360 и подарит массу эмоций. Такие марки, как “Mercedes” и “BMW”, постоянно радуют нас такими моделями. От подразделений “M-Tech” и “AMG” постоянно выходит много различных интересных моделей. Сегодня я хотел бы поговорить об “AMG” с шильдиком “V8 BiTurbo” и маркировкой “C63S”.
Двигатель
Начнём с мотора. Он идеален. Это V8 BiTurbo 4л. на 510 л.с. Это тот самый мотор, который ставится во все модели “AMG 63”. В “C63S” под капотом стоит задушенный V8. Турбины стоят маленькие в отличии от “E63S”, в котором 612 л.с. Можно поменять турбины и охлаждение, переделать прошивку КПП и “мозгов” двигателя, и у вас будет самый настоящий монстр с огромным моментом и мощностью. По факту это будет заводской “stage 3”. Поменяв турбины и охлаждение, вы можете залить новую прошивку, и в вашей “C63S” будет 750 л.с. легко. Но есть одна проблема, это КПП. Она стоит такая же, как и в “W213”, но из-за чистого заднего привода, она имеет много электроники, и может в один момент перекрутить саму себя и поломаться. Именно по этой причине не так много бернаутов на “C63S”, в отличии от “M4 F82”, где с КПП все намного проще.
Дизайн
Дизайн автомобиля очень красивый. Это маленькая копия “W213”. Выглядит очень стильно и холодно. Спереди и сзади естественно стоит диодная оптика. Так же в отличии от обычных “цэшек” наша заряженная выглядит шире. Благодаря “AMG” обвесу она выглядит спортивно и дерзко. Сзади стоят фальш насадки к сожалению, и если приглядется, то можно увидеть маленькую выхлопную трубу. В принципе все. В целом выглядит очень симпатично и дерзко.
Салон
Внутри это классический современный “Mercedes”. В салоне нет ничего лишнего. Так же осталась убогая мультимедиа, которая не интуитивная, но очень красивая. Так же у нас нет селектора КПП, но зато мы имеем красивую подсветку салона, и дорогую акустику “Burmester”. Салон кожаный, и по вашему желанию спереди могут стоять супер удобные и качественные сиденья, либо очень крутые и жесткие ковши. В отличии от прямого конкурента “M4 F82” салон в “Mercedes” очень дорогой и качественный, как в плане сборки, так и в плане качества материалов.
Итог
Данный автомобиль на вторичке будет стоить космических денег. Если вы фанат марки, и хотите себе автомобиль, с настоящим задним приводом, а не с отключаемым передним, то вам нужен именно такой аппарат. Много живых вариантов, в хороших комплектациях, и по приемлемой цене. Конечно, за такие деньги, можно взять “E63S” в чуть бедной комплектации, который будет без карбонокерамических тормозов и возможно без люка и алькантары на потолке, и вы не получите от него тех эмоций, которые подарит вам “C63S W205” за тоже деньги и в полной комплектации.