Только на прошлой неделе я опубликовал новость о создании шведской технологической компанией Candela нового, самого эффективного и долговечного лодочного двигателя C-Pod.
Пост, равно как и сама новость, вызвал огромный интерес и бурную реакцию. По всем законам жанра можно было успокоиться на время. Но только не Candela. Эта лодка, эта компания и эти люди ломают все стереотипы.
И вот, спустя неделю, компания Candela представляет:
НОВАЯ СКОРОСТНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛОДКА НА ПОДВОДНЫХ КРЫЛЬЯХ CANDELA C-8: «Момент iPhone» для электрических лодок.
Абсолютно бесшумная, с превосходными мореходными качествами, не требующая обслуживания, на 95% дешевле в использовании и обладающая самым большим запасом хода среди всех электрических лодок в истории – новая Candela C-8 от шведской технологической компании Candela выходит на рынок и в 2022 начинается ее массовое производство.
Основываясь на своем первом успешном спортивном катере, Candela C-7, компания Candela запускает прогулочный катер на подводных крыльях второго поколения Candela C-8 - более крупное и более удобное судно, предназначенное для выхода электрических лодок на широкий рынок.
«С помощью C-7 мы продемонстрировали, что наша технология на подводных крыльях не только позволяет использовать электричество на больших расстояниях, но и обеспечивает лучшие условия, чем обычные лодки. Однако C-7 больше походил на собранный вручную спортивный автомобиль; он никогда не предназначался для массового производства», говорит Густав Хассельског, основатель и генеральный директор Candela.
Увидеть Candela-7 в действии на воде можно на этом видео:
“В новом C-8 мы выводим технологию на новый уровень, и в то же время делаем упор на создание лодки, имеющей все удобства».
При длине 8,5 метров C-8 обладает всеми удобствами, ожидаемыми от круизера премиум-класса: большой комфортабельный кокпит на восемь человек, большое открытое пространство, просторная передняя каюта с кроватями для двух взрослых и двух детей и туалет.
Цена C-8 составляет 290 000 евро без НДС, что на уровне или ниже, чем у многих традиционных моторных лодок аналогичной длины, работающих на ископаемом топливе.
Однако, после покупки катер C-8 практически бесплатен для владения и использования. Благодаря эффективной системе подводных крыльев, стоимость эксплуатации Candela C-8 на 95% ниже, чем для лодок с двигателями внутреннего сгорания.
Оснащенный недавно выпущенным двигателем с прямым приводом Candela C-POD, C-8 не требует ни замены масла, ни регулярного обслуживания. C-Pod рассчитан на 3 000 часов использования без обслуживания, что эквивалентно 50-100 годам плавания на прогулочных судах - без какого-либо обслуживания.
«Впервые в истории это, по сути, бесплатное использование лодки и использование без проблем» - говорит Густав Хассельског.
C-8 оснащен новой и улучшенной версией революционной технологии подводных крыльев Candela, которая снижает потребление энергии на 80% по сравнению с обычными лодками, тем самым обеспечивая большой запас хода на электричестве на высоких скоростях.
В сочетании с недавно разработанным компанией Candela мотором C-POD, C-8 может путешествовать на более дальние расстояния, чем любая предыдущая электрическая моторная лодка: более 50 морских миль на батареях со скоростью 22 узла. C-POD делает C-8 самой эффективной моторной лодкой из когда-либо существовавших. При скорости 22 узла он потребляет от батареи всего 16 кВт / 21 л.с. Для сравнения, глиссирующий круизер аналогичной длины обычно оснащается бензиновым подвесным мотором мощностью 300 лошадиных сил.
Candela C-8 спроектирована как первая полностью бесшумная моторная лодка. В отличие от других моторных лодок, здесь нет шума передачи и звука от ударов волн о корпус. Только слабый шепот ветра напомнит вам, что вы путешествуете со скоростью 30 узлов.
Контроллер полета C-8 автоматически и мгновенно регулирует работу подводных крыльев, чтобы лодка оставалась ровной и устойчивой даже в неблагоприятных погодных условиях. Являясь первой в отрасли электрической прогулочной лодкой, C-8 оснащен системой рулевого управления с электронным управлением и функциями автопилота для более комфортного вождения на дальние расстояния. Когда водитель отпускает штурвал, лодка автоматически движется по заданному по компасу курсу.
- На основе всего накопленного опыта C-7 была разработана новая, еще более эффективная система подводных крыльев для C-8. У глиссирующего катера отношение подъемной силы к лобовому сопротивлению составляет 4, у чайки - 10, а у альбатроса с длинными гладкими крыльями - 20. C-7 достиг 15. После некоторого переосмысления системы C-8 оказался на отметке 17, что делает его самой эффективной лодкой на свете.
«Возможно, что еще более важно, мы приложили много усилий, чтобы понять, как передать ощущение очень четкого вождения в механике, электронике и программном обеспечении. Чтобы сократить время реакции системы, мы разработали собственные датчики высоты. Кроме того, мы убрали механический люфт всей системы. С точки зрения впечатлений от вождения, это огромная разница - лодка реагирует на изменения в рулевом колесе за доли секунды.
Взлет над водой - это тот момент, где мы тратим больше всего энергии, поэтому оснащение лодки действительно эффективным глиссирующим корпусом, имеет большой смысл. «Я думаю, что мы максимально улучшили характеристики корпуса», - говорит Густав Хассельског.
Команда инженеров Candela также приложила значительные усилия для оптимизации корпуса C-8. Ступенчатый корпус C-8 спроектирован с использованием усовершенствованного CFD и рассчитан на то, чтобы потреблять очень мало энергии при разгоне от момента статики до скорости в 16 узлов, когда лодка встает на крыло.
В технологической компании Candela работает более 25 инженеров из различных областей, таких как машиностроение, системы управления, машинное обучение, программное обеспечение, электронная инженерия и гидродинамическое проектирование.
Все подсистемы и программное обеспечение в C-8 разрабатываются собственными силами, что обеспечивает беспрепятственное взаимодействие человека с машиной.
Все настройки - от включения кулера до навигации - управляются с экрана 15,4 дюйма с собственным пользовательским интерфейсом Candela. Приложение Candela позволяет владельцу управлять различными системами лодки с берега.
“Для нас было очень важно сделать интегрированный пользовательский интерфейс. Мы не полагаемся на сторонних поставщиков программного обеспечения и большую часть оборудования производим сами. «Это может быть момент “I-phone” для лодок», - говорит Густав Хассельског.
Благодаря крупным инвестициям Криса Андерсона из фонда TED, Candela постоянно наращивала исследования и разработки в последние два года. Проект C-8 был инициирован, чтобы наконец довести электрические лодки до широких масс судовладельцев.
Сочетание цены, сопоставимой с ценами лодок, работающих на ископаемом топливе, с преимуществами электрических подводных крыльев - превосходной мореходностью, полной тишиной, очень низкими эксплуатационными расходами, нулевым обслуживанием и безупречным пользовательским интерфейсом - Candela ожидает, что C-8 станет первой электрической лодкой, которая будет намного превосходить конкурентов, работающих на ископаемом топливе.
«Мы полагаем, что в ближайшие годы произведем несколько тысяч Candela C-8», - говорит Густав Хассельског.
Производство Candela C-8 начнется осенью этого года на заводе компании в Стокгольме, а первые клиенты получат поставки весной 2022 года.
C-8 Факты:
Длина 8,5 метра
Ширина 2,5 метра
Крейсерская скорость 22-24 узла, не более 30 узлов.
Аккумулятор 44 кВт / ч литий-ионный
Дальность хода: 50+ морских миль
Мотор Candela C-POD, 55 кВт
Максимальная взлетная нагрузка 815 кг
Осадка: 0,5 м на мелководье при убранных крыльях, 0,8 м при полете.
Время зарядки 2 часа, при трехфазной зарядке
Размещение 2 взрослых, 2 детей, места для 6 + 2 человек.
Опции:
Кулер
Душ с пресной водой
Морской туалет с септиком
Подводные светодиодные фонари для подсветки крыльев
Миссия Канделы - ускорить переход к чистым озерам и океанам, где нет лодок на ископаемом топливе. Candela C-8 - первая в мире серийная электрическая лодка на подводных крыльях. Сочетая в себе большую дальность хода, высокую скорость и бесшумную трансмиссию, C-8 - первая электрическая лодка, которая может превзойти моторные лодки, работающие на ископаемом топливе.