Предлагаю сегодня вернуться в жаркий город Ростов-на-Дону и вновь посетить историческую площадку предприятия Ростсельмаш.
В последний раз мы остановились на комбайне СК-4, который был миллионным комбайном, выпущенным на предприятии.
В начале 1970-х годов на смену СК-4 пришла новая модель СК-5 «Нива», которой суждено было стать настоящей легендой советских полей.
Даже если вы вообще не разбираетесь в сельскохозяйственной технике, внешность «Нивы» покажется вам знакомой.
Это что-то из детства. Вы обязательно видели этот комбайн, если ваше лето проходило у бабушки в деревне.
СК-5 стал продуктом глубокой модернизации предыдущей модели СК-4 (которая, в свою очередь, уходит корнями к СК-3).
Есть небольшой момент в индексации. Как вы понимаете, в сельскохозяйственной технике ничего не бывает просто так.
СК-5 назвали так не просто потому, что это была следующая модель после СК-4.
Индекс расшифровывается как Самоходный Комбайн пропускной способностью 5 кг/с.
СК-5 «Нива» был самым массовым комбайном в Советском Союзе и своего рода «визитной карточкой» советского сельского хозяйства.
Но его использовали не только в СССР — СК-5 поставлялся более чем в 50 стран по всему миру!
Во многих хозяйствах эти комбайны работают до сих пор, что подтверждает эффективность конструкции и надёжность машины.
Комбайн СК-5 «Нива» выполнен по классической схеме с несущей молотилкой, навесной жаткой и навесным копнителем.
Передний мост — ведущий, задние колёса — управляемые. Тут тоже всё вполне стандартно.
Компактные размеры комбайна и его относительно небольшой вес позволили использовать технику на небольших и средних полях.
Силовой агрегат располагался на самой верхушке комбайна, за бункером.
В разное время СК-5 комплектовали разными двигателями: СМД-17К (СМД-18К) мощностью 100 л.с. и СМД-19К (СМД-20К) мощностью 120 л.с.
Все двигатели — дизельные четырёхтактные. Первые два — атмосферные, а более мощные — оснащены турбонаддувом с охладителем нагнетаемого воздуха (интеркуллером).
Современные модификации, получившие название «Нива-Эффект» (их выпуск продолжался до 2017 года) отличался дизелем Д-260 минского производства мощностью 155 л.с.
Он также ставился на тракторы Беларус-1221 и автобусы МАЗ.
Передача крутящего момента от двигателя осуществляется посредством клиноременной передачи, при помощи вариатора.
Кратко это выглядит таким образом. У вариатора есть ведущий и ведомый шкивы. Изменение передаточного отношения происходит путём осевого перемещения подвижных дисков на обоих шкивах.
При этом вариаторный ремень меняет своё положение, изменяя передаточное отношение.
Управление происходит специальной рукояткой прямо из кабины водителя, при помощи которой можно плавно менять скорость комбайна.
Подробнее с работой механизма можно ознакомиться вот тут.
Комбайн мог комплектоваться несколькими вариантами жаток, предназначенными для выполнения различных задач.
Выставленный на музейной площадке комбайн оснащён более современной жаткой ЖКС-5, но советские «Нивы» шли с другими жатками.
Ширина жатки для комбайна СК-5 составляла 4,1, 5,0 и 6,0 метров. Кроме этого существовала специальная жатка для сбора кукурузы.
Главной отличительной особенностью комбайна СК-5 «Нива» стала полностью закрытая кабина, которая обеспечивала гораздо больше комфорта, чем небольшой навес над головой у СК-4.
Конечно, по сравнению с современными комбайнами условия для механизатора были всё равно спартанскими, но это был огромный шаг вперед.
Тут присутствовала принудительная вентиляция, а сиденье было подрессорено.
Последние комбайны «Нива-Эффект» и вовсе оснащались кондиционерами!
У «Нивы» было две гидравлические системы: основная и рулевого управления.
Задние колёса не имели жёсткой связи с рулевым колесом: поворот осуществлялся при помощи гидравлики.
Собственно, этим СК-5 не особо отличался от предшественников. Разве что сама система стала чуть более совершенной.
Традиционно модельный ряд включал специальные модели. Например, СКП-5 был полугусеничным комбайном для работы на влажных почвах.
Была и совсем экзотическая версия СКК-5, предназначенная для уборки культур на склонах крутизной до 30 градусов.
Последняя была создана в то время, когда в СССР решили, что важен каждый клочок земли, который может быть использован для сельского хозяйства. Тогда же появились крутосклонные тракторы.
Давайте кратко расскажу принцип работы комбайна СК-5 «Нива».
Зерновые колосья скашиваются при помощи жатки. После чего они поступают в молотилку.
У «Нивы» установлен один барабан, который отделяет большую часть зёрен от колосьев. То что не отделилось, отправляется в соломотряс, где происходит окончательное отделение зёрен.
Далее зерно отправляется в бункер при помощи транспортёра, а солома идёт в копнитель.
Конечно, на самом деле процесс чуть сложнее, но мне не хочется засорять ваш мозг специализированными терминами.
К недостаткам комбайна можно причислить повышенный износ приводных ремней и сложную систему установки жатки.
Но всё это, на самом деле, меркнет по сравнению с обширным списком положительных качеств комбайна, о которых я уже упоминал выше.
«Нива» была легендой. Но Ростсельмаш не остановился на достигнутом, хотя и выпускал СК-5 около 50 лет.
В настоящее время в Ростове-на-Дону производится современная линейка комбайнов самых разных размеров.
Новинкой является двухбарабанный комбайн T500. Он оснащен 360-сильным дизелем Cummins QSL 8.9 и может быть оснащён различными системами, повышающими эффективность работы. Например, системой автоуправления Агротроник Пилот 1.0 и 2.0.
Производительность комбайна составляет 30 тонн в час, а наработка за сезон — свыше 1300 га.
Думаю, даже не стоит говорить про то, что кабина комбайна предоставляет гораздо больше комфорта для механизатора, чем у «Нивы»?!