Мертвая вода!? Да она существует и попадая в эту воду замедляются и останавливаются корабли. Звучит мистически? Однако сейчас это явление изучено учеными и вот в чем здесь дело! Феномен "мертвой воды" в 19 веке. Когда норвежский исследователь Фритьоф Нансен
в 1893 году отправился в морскую экспедицию, то с ним случилась необъяснимое происшествие того времени. В северных водах Сибири корабль неожиданно замедлился так, что стал неуправляемым. Таким образом это явление впервые было обнаружено и зафиксировано. Любопытно, что мертвая вода встречается не только в северных водах.
К примеру, историки уверены, что корабли Клеопатры погубила “мёртвая вода”. Мощные корабли Клеопатры в бою со слабым флотом Октавиана Августа потерпели поражение.
Эта самая “Мёртвая вода” даже полностью рабочие корабли выводит из строя, они останавливаются на месте, значительно замедляя ход. При этом двигатели работают в холостую. По какой причине это происходит ученые бились над этой загадкой сто лет. И только в 20 веке исследователи Университета Пуатье во Франции смогли раскрыть тайну этого феномена. Оказывается волны с разной плотностью Они определили, что это происходит из-за волн с разной плотностью воды создают эффект конвейера, двигая корабль то вперёд, то назад, и этим не дают ему нормально перемещаться. К тому же дополнительное сопротивление оказывает вода, взаимодействуя с судном. Это называется волнообразное торможение Нансена. Совокупность этих двух факторов и образуют феномен “мёртвой воды”.
Нансен оказался прав, в современности ученые подтвердили, что "мертвая вода" это слоистое образование, которое состоит из воды разной степени солености , то есть разной плотности. Подобная ситуация появляется, если менее плотная талая вода из ледника стекает в очень соленое северное море.
Однако для того, чтобы эффект "мертвой воды" имел действие, необходимо чтобы толщина верхнего пресного слоя должна быть примерно равна толщине судна. В этом случае расходуется практически вся энергия на создание внутренних волн, и на границе этих слоев воды — судно почти останавливается на месте, а сами волны с корабля незаметны. В этом случае кажется что что-то препятствует движению, а вода за бортом остается спокойной.
Механизм "мертвой воды" оказался прост. Когда корабль двигается вперед, то соответственно впереди вытесняется вода. Позади корабля появляется «пустота», которая мгновенно заполняет вода. При толщине верхнего слоя равной осадке корабля, то «пустота» заполняется водой из нижнего слоя. В свою очередь возникает внутренняя волна.
Это открытие дает понимание движения воды в мировом океане, каким образом происходит движение растворенных в воде веществ, как происходит смешивание загрязняющих веществ, нефти. Нидерландский океанолог Лео Масс уверен, что в гибели огромной части пловцов, заплывших далеко в океан, виновна мертвая вода. Ведь они попадая в нее тратят очень много сил, пытаясь вернуться к берегу.